Буксирування машини з АКПП: чи можна буксирувати авто на “автоматі” і як це робити правильно

Автомобілі з АКПП сьогодні дуже популярні. Їх купують не тільки водії-початківці, а й водії зі стажем. Автоматична коробка перемикання передач зручна і проста у використанні, особливо для новачків.

На такому автомобілі ризик виникнення аварійних ситуацій значно менше, так як під час руху водій не відволікається на переключення швидкостей і на різні маніпуляції з педаллю зчеплення.

Фактично, задіяна тільки одна нога для двох педалей – газ і гальмо. Але, не дивлячись на комфорт, зручність і простоту водіння, АКПП вимагає до себе дбайливого ставлення. Іншими словами, далеко не кожен знає, як правильно експлуатувати і обслуговувати автомобіль з такою коробкою передач.

На що звернути увагу при експлуатації автомобіля з АКПП

В першу чергу, водій транспортного засобу, який обладнано "класичної" АКПП з гідротрансформатором, повинен знати, чого не можна робити на машині з автоматичною коробкою передач.

  • У міському режимі при частих зупинках і стартах зі світлофора не рекомендується переводити селектор коробки передач з положення "D" (драйв) в положення "N" (нейтраль).З огляду на різку зміну створюваного тиску в гідроблоків АКПП, він може піддаватися прискореного зносу.

    При перекладі селектора коробки перемикання передач в положення "Р" (паркінг) необхідно затягувати гальмо стоянки, особливо якщо автомобіль стоїть під ухилом. Якщо не затягнути гальмо стоянки, фіксатор шестерні, що знаходиться в коробці передач, може в будь-який момент обірватися, автомобіль почне котитися по похилій.

  • Не рекомендується починати рух транспортного засобу з АКПП відразу ж після запуску двигуна, особливо це стосується холодної пори року, автомобілів без автозапуску і т.д.
  • Не можна перемикати селектор коробки передач з задньої передачі на драйв або з драйву на задню передачу без повної зупинки автомобіля, так як скорочується ресурс роботи гидроблока і фрикционов АКПП.
  • Чи не нехтувати режимами перемикання швидкостей на селекторі АКПП (3, 2, L і т.п.). Якщо автомобіль рухається в міському потоці на невеликих швидкостях, що не перевищують 40-50км / ч, коробка автомат не повинна перескакувати на підвищену передачу, змінюючи при цьому велику кількість передавальних чисел. Якщо не дотримуватися режимів перемикання, може статися перегрів, скоротиться ресурс АКПП, збільшиться знос фрикційних.

Є ще один не менш важливий момент – буксирування автомобіля з АКПП. Водії часто задаються питанням, чи можна буксирувати автомобіль з АКПП, якщо так, то як, а якщо немає, то чому. Давайте зупинимося на цьому більш детально.

Перш за все, перед тим, як несправний автомобіль з АКПП почнуть буксирувати, необхідно уважно вивчити експлуатаційну книгу (інструкцію по експлуатації, мануал) виробника даного автомобіля. В мануалі вказано, чи можна даний транспортний засіб буксирувати, як саме це можна зробити і т.д.

Може виявитися, що даний автомобіль з автоматом не можна буксирувати, при цьому в інструкції по експлуатації буде стояти відповідне попередження. В цьому випадку необхідно викликати евакуатор, який доставить несправний автомобіль на СТО.

Чи можна буксирувати машину на автоматі: правила буксирування

Як правило, автомобіль з АКПП можна тягнути на буксирі, але при цьому є кілька обмежень. При заведеному двигуні в АКПП починає працювати система подачі масла під тиском, яка доставляє рідина АТФ до всіх труться механізмам.

При непрацюючому двигуні автомобіля ця система не функціонує, деталі планетарної коробки починають обертатися без масла, механізми працюють в "сухому" режимі, в результаті чого відбувається швидкий знос цих деталей. З цієї причини потрібно знати, як буксирувати на автоматі правильно, тобто коли мотор автомобіля запускати не можна.

  • По-перше, буксирувати авто на автоматі при мінімальній швидкості не більше 50 км \ год;
  • По-друге, буксирувати автомобіль необхідно на невелику відстань – до 40км. По суті, в межах міста відбуксирувати такий автомобіль до найближчої станції техобслуговування цілком можливо.

Буксирування автомобіля з АКПП при працюючому двигуні також можлива. При запуску двигуна автомобіля з АКПП почне працювати масляний насос, внаслідок чого тиск масла в коробці автомат буде підтримуватися постійно, при цьому буде працювати гідропідсилювач керма і гальмівна система.

В такому випадку автомобіль на автоматі можна буксирувати на досить великі відстані. Єдине-поломки в самій АКПП, через яких машина «не їде». В цьому випадку працює ДВС може привести до ще більш серйозних наслідків для КПП.

При цьому слід пам'ятати, що при буксируванні автомобіля з АКПП (як з заглушеним, так і заведеним ДВС) важіль селектора перемикання передач повинен бути в положенні "N" (нейтраль). При незапущених двигуні для перемикання важеля селектора в положення "N" використовують спеціальну кнопку розблокування КПП, що знаходиться на селекторі коробки.

Чи можна тягнути машину на автоматі

Досить часто виникають такі ситуації, коли автомобілю на автоматі потрібно відбуксирувати інший автомобіль. Це можливо, але при цьому необхідно пам'ятати, що АКПП не любить перевантажень і програвав.

Виходить, рішення буксирувати на машині з автоматом інше авто передбачає рух сильно навантаженого автомобіля (аналогічно руху з причепом). Якщо виникла така необхідність, водієві автомобіля на автоматі при буксируванні іншого авто необхідно дотримуватися наступних правил:

  • Рух автомобіля з автоматом, що буксирує інший автомобіль, має бути на мінімальній швидкості, не допускаючи перегріву гідротрансформатора;
  • Розгін автомобіля повинен бути плавним, без різких прискорень. Під час буксирування краще уникати активації режиму "кік-даун",а також заблокувати перехід АКПП на підвищені передачі, використовуючи відключення режиму "овердрайв" (при наявності такої функції).

Необхідно пам'ятати, що під час буксирування з автоматом сильно "навантажується" гідротрансформатор, який забезпечує передачу крутного моменту від двигуна на коробку передач.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як влаштована і працює гидромеханическая АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості конструкції і принципи роботи коробки-автомат з гидротрансформатором, а також про відмінності даного типу КПП від роботизованих аналогів.

При сильній пробуксовці автомобіля, рідина в гідротрансформаторі може перегрітися. Перегріта рідина ATF втрачає свої властивості, коробка починає працювати зі збоями, тиск падає, прослизають фрікціони і потім горять, продукти механічного зносу забруднюють АКПП і т.д.

Що в підсумку

Як видно, перед буксируванням автомобіля з АКПП в разі поломки найкраще ознайомитися з інструкцією до даного автомобілю. Справа в тому, що не всі транспортні засоби, обладнані автоматичною коробкою перемикання передач, можна буксирувати.

Якщо в інструкції нічого про це не сказано, тоді, обов'язково дотримуючись певних швидкісні режими і включивши "нейтраль", машину на автоматі буксирувати можна.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому коробка-автомат штовхає, смикається АКПП і т.п. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини, за якими автомат працює зі збоями, передачі прослизають або несвоєчасно включаються.

Якщо ж говорити про буксирування іншого авто або причепа, коли в якості буксира виступає машина з "автоматом", тоді слід уникати занадто сильних навантажень на АКПП (Не буксувати, уникати різких стартів, заблокувати включення підвищених передач і т.п.). Простими словами, при буксируванні слід мінімізувати знос коробки, а також не допускати програвав робочої трансмісійної рідини ATF в гідротрансформаторі.