Маховик

Маховик – важливий елемент, який є складовою частиною відразу декількох систем ДВС: кривошипно-шатунний механізм; механізм зчеплення; система запуску двигуна; Маховик одночасно виконує кілька функцій. В системі КШМ зазначена деталь відповідає за компенсацію нерівномірності обертання колінчастого …

Continue reading

Шатун

Шатун – деталь, яка передає зусилля від поршня до колінчастого валу двигуна. Також через шатун поршень отримує зворотне інерційний рух. Шатун служить для передачі зворотно-поступального руху поршня до колінчастого валу двигуна. Рух шатуна відрізняється складністю. …

Continue reading

EGR: система рециркуляції відпрацьованих газів

Система рециркуляції відпрацьованих газів ЄДР (англ. Exhaust Gas Recirculation) є рішенням, яке знижує рівень оксидів азоту в відпрацьованих газах бензинового або дизельного двигуна. Дана система стосовно до сучасних ДВС відсутня тільки на бензиновий турбомотор. Для …

Continue reading

Балансирний вал

Балансирний (врівноважує) вал – додатковий елемент балансування для зниження вібрацій двигуна. В процесі роботи кривошипно-шатунного механізму виникає інерція, яка стає результатом руху деталей ДВС і впливу ряду інших сил. Двигуни внутрішнього згоряння можуть мати різні …

Continue reading

Клапан

Клапан – деталь газорозподільного механізму. Клапанний механізм (механізм приводу клапанів) є складовою частиною газорозподільного механізму (ГРМ). ГРМ буває ніжнеклапаннимм і верхнеклапаннимм. Сучасні силові агрегати повсюдно мають верхнє розташування клапанів. Клапан реалізує пряму подачу в циліндри …

Continue reading

Впускний клапан

Впускний клапан – елемент механізму газорозподілу ДВС, який відповідає за пропуск в робочу камеру згоряння паливно-повітряної суміші або тільки повітря (для дизельних ДВС або моторів з безпосереднім уприскуванням). Впускний клапан ГРМ здійснює відкриття доступу в …

Continue reading

Гідрокомпенсатор

Гідрокомпенсатор – елемент газорозподільного механізму, який автоматично регулює тепловий зазор впускних і випускних клапанів ДВС. Гідрокомпенсатори стали активно встановлювати на автомобілі з 1980-х, хоча вперше дане рішення було використано на двигуні ще в 1930 році. …

Continue reading

Випускний клапан

Випускний клапан – елемент ГРМ, при відкритті якого відбувається видалення (випуск) відпрацьованих газів з камери згоряння двигуна. Випуск газів відбувається тоді, коли поршень в циліндрі двигуна прямує від нижньої мертвої точки (НМТ) до верхньої мертвої …

Continue reading

Електронний блок управління (контролер) ДВС

Сучасний автомобіль неможливо уявити без безлічі електронних систем. Розвиток і активне впровадження електроніки в конструкцію ДВС призвело до того, що роботу двигуна контролює електронний блок керування двигуном ECU (ЕБУ). Модулі подібного типу також мають назву …

Continue reading

Привід ГРМ

Привід ГРМ – рішення, яке приводить в дію розподільний вал двигуна. Шток ДВС конструктивно розташований в голівці блоку циліндрів (ГБЦ). Привід газорозподільного механізму може бути реалізований за допомогою пасової або ланцюгової зубчастої передачі. Зазначена передача …

Continue reading

ЕБУ (ECU)

ЕБУ – електронний блок керування двигуном (англ. Engine Control Unit, ECU). Даний блок являє собою ключовий елемент, який входить до складу системи управління двигуном. Головними завданнями ЕБУ двигуна стають: отримання інформації від численних датчиків (вхідні …

Continue reading

Ланцюг ГРМ

Ланцюговий привід ГРМ – спосіб передачі обертального зусилля від колінчастого вала двигуна до розподільного валу ГРМ, який розташований в голівці блоку циліндрів (ГБЦ) верхньоклапанної ДВС. Ланцюгова передача може бути реалізована за допомогою установки роликового або …

Continue reading