АКПП (АКП) – автоматична коробка перемикання передач

АКПП (АКП) – автоматична коробка перемикання передач (автоматична коробка передач, коробка "автомат") є одним з типів агрегатів, які використовуються в пристрої трансмісії автомобілів та іншої техніки з ДВС. Головним завданням автоматичної коробки, на відміну від …

Continue reading

Коробка перемикання передач (КПП)

КПП – коробка перемикання передач (КП, коробка передач) є основним агрегатом в пристрої трансмісії на різних видах ТЗ, а також інших механізмах. Якщо говорити про автомобілі, інших видах наземного колісного транспорту і спецтехніки, основним завданням …

Continue reading

РКПВ – роботизована коробка передач, «робот»

РКПВ – роботизована коробка передач (коробка "робот), яка дозволяє вибирати і включати необхідну передачу без участі водія, тобто автоматично. При цьому помилково вважати, що роботизована трансмісія є однією з різновидів АКПП (гидромеханічеський автомат). Перш за …

Continue reading

МКПП – механічна коробка перемикання передач

МКПП – механічна коробка перемикання передач (в побуті "механіка") є різновидом КПП і дозволяє поступово змінювати передавальне число (співвідношення), при цьому вибір і включення / вимикання передачі здійснюється самим водієм вручну. Свою назву агрегат отримав …

Continue reading

Варіатор (CVT) – безступінчата вариаторная коробка передач

Варіатор (CVT) – безступінчата коробка передач, яка в певному діапазоні дозволяє домогтися максимально плавної зміни передавального числа. Головною відмінністю вариаторной коробки передач від аналогів є достатньо ефективне використання потужності ДВС. Коробка CVT (від англ. Continuously …

Continue reading

Автоматизована механічна трансмісія АМТ

Серед різних видів трансмісій окремо виділяється коробка AМТ. Даний тип КПП відноситься до автоматичних коробок і являє собою роботизовану коробку передач (РКПП, робот АМТ). Роботизована коробка передач фактично є механічною коробкою, при цьому перемикання передач …

Continue reading

ВМД (гідротрансформатор)

ВМД (гідротрансформатор) – пристрій, що перетворює і передає крутний момент від двигуна внутрішнього згоряння на ведені вали КПП. При цьому зміна крутного моменту і частоти обертання відбувається безступінчатий. Як правило, конвертер крутного моменту (від англ. …

Continue reading

Фрікціони (фрикційні диски)

Фрікціони (фрикційні диски, пакети фрикційних) – елементи зчеплення між передачами в пристрої АКПП, необхідні для включення і передачі крутного моменту. Фрикціон складається з основи (сталевого диска). На вказаний диск наклеєна спеціальна фрикційна накладка. Основним завданням …

Continue reading

Гідроблок (клапанна плита, гідропліта) АКПП

Гідромеханічна АКПП є складним агрегатом, який складається з великої кількості механічних, гідравлічних і електромеханічних елементів. При цьому найважливішою деталлю в пристрої автоматичної коробки передач є гідравлічна клапанна плита (від англ. Valve body), блок гідравлічного управління …

Continue reading

Соленоїд АКПП

Соленоїд АКПП – електромагнітний клапан, відкриває і закриває масляні канали гидроблока, за якими подається робоча рідина ATF до механічних елементів всередині коробки передач. Роботою соленоїдів управляє ЕБУ коробкою – автомат. Блок управління посилає електричні сигнали …

Continue reading

Синхронізатор КПП

Як МКПП (механічні коробки), так і РКПВ (АМТ, роботизовані коробки) представляють собою синхронізовані КПП. Якщо просто, щоб домогтися максимально плавного і "м'якого" включення передачі, відбувається вирівнювання частоти обертання валу і відповідної шестерні в коробці передач. …

Continue reading

Диференціал коробки передач

Диференціал – механізм в пристрої трансмісії, який необхідний для передачі, перетворення і розподілу крутного моменту. У випадку з автомобілем, диференціал відповідає за розподіл моменту між ведучими колесами, а також дозволяє колесам обертатися з різною кутовою …

Continue reading