Чи не перемикається коробка автомат: ознаки і причини

В даний час велика кількість автомобілів випускаються з коробкою автомат. Така коробка надійна і довговічна, однак будь-який механізм може вийти з ладу, якщо його неправильно експлуатувати.

Сьогодні існує три типи автоматичних трансмісій: "класична" АКПП, безступінчатий варіатор і роботизована механіка, при цьому саме перший варіант найбільш поширений. Далі ми розглянемо основні причини поломок і збоїв в роботі гидромеханической АКПП.

Коробка автомат не перемикає швидкості: причини

Залежно від марки і виробника, АКПП можуть мати деякі відмінності, але основні причини проблем з перемиканням загальні. Почнемо з того, що найпоширенішою помилкою, що призводить до поломки АКПП, є включення режиму драйв "D" без зупинки при русі заднім ходом. Те ж саме можна сказати про включення "R" при їзді вперед.

Також багато автовласників в міському режимі використання автомобіля при короткочасних зупинках на світлофорах або в пробках часто перемикають селектор АКПП в положення "N".

Потрібно розуміти, що "нейтраль" – режим, який розблокує колеса для можливості короткочасної буксирування або перестановки машини в разі якоїсь несправності.Для АКПП немає необхідності його використовувати при щоденній експлуатації автомобіля, так як це стає причиною підвищеного зносу.

Якщо водій транспортного засобу, який обладнано АКПП, що не дотримується правил експлуатації, то дуже скоро він зіткнеться з проблемами в роботі АКПП: коробка автомат не перемикає швидкості, при перемиканні з'являються поштовхи, стусани, удари або ривки і т.д.

АКПП не перемикає передачі: ознаки

  • При русі селектор АКПП знаходиться в положенні "D", але при цьому автомобіль відмовляється реагувати на маніпуляції з педаллю акселератора і просто не їде. В цьому випадку водій переводить АКПП в ручний режим (при наявності), при цьому передачі можуть почати перемикатися.

При перемиканні селектора АКПП в режим "S" (якщо цей режим передбачений в даній трансмісії) не відбувається змін у характері перемикання передач. Для того щоб досягти бажаного результату, водій повинен перейти на ручний режим управління АКПП.

  • Під час руху автомобіля при переході з ручного управління АКПП в автоматичний режим D, швидкість падає і коробка не перемикається.
  • При перемиканні швидкостей на АКПП включається тільки задня швидкість;
  • Нерідко зустрічаються випадки, коли автомобіль просто не заводиться навіть при нейтральному положенні селектора АКПП.
  • Ні руху вперед, автомобіль "буксує" на місці. При цьому задня швидкість в нормі.
  • Коробка АКПП вище третьої передачі не переходить або включається тільки третя передача.
  • При перемиканні селектора в положення "D" або "R" автомобіль не рухається з місця.
  • На початку руху коробка пробуксовує, однак, після набору швидкості, машина їде нормально.

Часто подібні збої в роботі АКПП призводять до того, що ЕБУ включає аварійний режим коробки-автомат. Якщо автовласник зіткнувся з однією з описаних вище проблем, в першу чергу, необхідно провести комп'ютерну діагностику несправностей АКПП.

Основні причини несправностей коробки автомат

У списку основних неполадок АКПП слід виділити:

  • Знос фрикційних дисків муфти прямого ходу, знос або обрив манжет поршня муфти, знос або поломка кілець муфти, залягання одного з клапанів гидроблока (немає руху вперед).
  • Знос фрикційних дисків, манжет поршня муфти або поломка масляних кілець ущільнювачів муфти.Порушено шлицевое з'єднання в корпусі барабана (коробка автомат вище третьої передачі не переходить).

Вихід з ладу гальмівної стрічки або обрив манжет поршня самої гальмівної стрічки. Пошкоджено шток поршня гальмівної стрічки (автомобіль не рухається з місця при перемиканні селектора в положення "D" або "R").

  • Знос шліців маточини турбінного колеса в гідротрансформаторі або вироблення фрикционов муфти переднього ходу (пробуксовка автомобіля).
  • У відцентровому перемикачі швидкостей заклинило регулюючий клапан або вийшла з ладу косозубая шестерня на валу перемикача швидкостей.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому буксує АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини пробуксовки автоматичної коробки передач в момент перемикання швидкостей в різних режимах роботи автомата.

Що в підсумку

Слід розуміти, що АКПП є складним вузлом автомобіля, який вимагає до себе підвищеної уваги, а обслуговування такої АКПП має проводитися тільки в кваліфікованих центрах досвідченими фахівцями.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому штовхає АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини появи поштовхів, стусанів або ударів автоматичної коробки при перемиканні передач.

Що стосується несправностей, проблеми можуть виникати як по частині механіки, так і бути пов'язаними з електрикою або гідравлікою. З цієї причини необхідно відмовитися від подальшої експлуатації автомобіля з несправною автоматичною коробкою і доставити ТЗ на станцію технічного обслуговування, дотримуючись правил буксирування авто з АКПП.

Якщо говорити про самостійне ремонті, крім перевірки рівня і якості трансмісійного масла, не рекомендується без належного досвіду і обладнання виконувати ремонт АКПП, особливо в кустарних умовах.