ГРМ

Газорозподільний механізм (ГРМ) – механізм для своєчасної подачі повітря або паливно-повітряної робочої суміші в циліндри ДВС і подальшого випуску з циліндрів відпрацьованих газів. Головною функцією ГРМ на чотиритактних поршневих моторах, які мають сьогодні найбільшого поширення, стає відкриття і закриття впускних і випускних клапанів. Іншими словами, ГРМ здійснює управління фазами газорозподілу.

ГРМ встановлюється в голівці боки циліндрів. Механізм складається з одного розподільного вала або декількох таких валів. Також є приводи до распредвали і клапани, які відкривають і закривають впускні і випускні отвори в камерах згоряння (впускні і випускні клапани). Додатково є цілий ряд передавальних елементів в пристрої ГРМ: штовхачі, штанги, коромисла, а також допоміжні рішення у вигляді регулювальних елементів, пружин клапанів, систем повороту клапанів і т.д. Виходить, що газорозподільний механізм являє собою клапани з приводом і розподільний вал з приводом.

Конструкції газорозподільного механізму можуть відрізнятися.Головною особливістю виступає розташування клапанів і розподільного вала.

Серед існуючих ДВС виділяють ніжнеклапанний і верхнеклапанниє двигуни, а також мотори зі змішаним розташуванням клапанів. Ніжнеклапанний агрегати мають бічне розташування клапанів, а для верхньоклапанної існує визначення "підвісних клапанів".

По розташуванню розподільного вала зустрічаються двигуни з розподільчим в блоці циліндрів, з розподільчим в голівці блоку циліндрів, а також ДВС, де розподільний вал відсутній. З урахуванням таких конструктивних особливостей клапанний механізм чотиритактних ДВС отримав цілий ряд самостійних типів і різновидів.