Моторне масло: чи можна змішувати масла?

Варто почати з того, що тема даної статті є актуальною практично для кожного автомобіліста. Питання щодо підбору та подальшої сумісності різних моторних масел активно обговорюється як серед водіїв, так і в колі автолюбителів зі стажем і професійних автомеханіків. Основна проблема полягає в тому, що сучасний ринок пропонує сьогодні величезна кількість мастильних матеріалів, присадок і добавок. Число їх виробників перевищує кілька десятків, а самі масла мають ряд відмінностей за класами, групами і фірмовим пакетам хімічних компонентів в їх складі.

ідеальні умови

Кожен автолюбитель знає, що здоров'я мотора в автомобілі прямо пов'язане з якісним моторним маслом і його регулярної заміною. Масло в двигуні рекомендовано міняти кожні 7-10 тисяч пройдених кілометрів.

Нещодавно реалізована машина має в своєму двигуні масло, яке було залито в силовий агрегат на заводі-виробнику авто. Подальша експлуатація за умови збереження гарантійних зобов'язань передбачає проходження наступних планових технічних оглядів виключно у дилера на авторизованих офіційних станціях.Це означає, що для ТО буде використовуватися рекомендоване моторне масло, яке реалізується дилером для наступних замін.

Таке масло закономірно є продукцією, що відноситься до однієї рекомендованої для конкретного мотора групі. Найчастіше на дилерських СТО масло також виявиться продуктом одного бренду і буде відповідати всім допускам, вимогам і приписам. Міняти його будуть без промивки, а доливати в разі необхідності таке масло в двигун можна без зайвих побоювань. Дана схема є оптимальною для мотора, але на практиці умови можуть змінюватися.

Рекомендуємо також прочитати статтю про мийці двигуна апаратами високого тиску. З цієї статті Ви зможете дізнатися про необхідність такої мийки, особливості зовнішньої очищення двигуна і підкапотного простору.

З яких причин змішується моторне масло

Тепер давайте поговоримо про основні причини змішування масел і потенційні проблеми після цього. Проблема криється в тому, що навіть ретельне видалення відпрацьованого масла з ДВС за допомогою зливу і / або відкачування допускає залишок відпрацювання в двигуні об'ємом близько 0.5 л і більше.Виходить, що частина старого масла змішається зі свіжої мастилом.

Існує думка, що масла від різних виробників можуть не мати повної сумісності. Багато хто побоюється, що використання масел різних груп і класів з цієї причини не є стовідсотковою гарантією безпеки для мотора. Ми постараємося відповісти, чи так це насправді.

Заміна однієї групи масел на іншу

Далеко не всі власники воліють обслуговувати свої автомобілі на офіційних дилерських станціях, де під час ТО заливають однакове і рекомендоване виробником автомобіля моторне масло. Питання про сумісність масел виникає тоді, коли власник авто приймає рішення залити інше масло.

Вимушена необхідність доливати масло

В процесі експлуатації автомобіля може виникнути гостра необхідність екстрено долити моторне масло при різкому падінні його рівня в двигуні.

Практика показує, що більшість водіїв в такі моменти не мають в автомобілі запасів такого масла, яке вже було залито в мотор. У найближчій торговій мережі або на АЗС не завжди вдається придбати потрібну масло для доливання.Так як ситуація аварійна, то автовласники в екстреному випадку доливають масло будь-якого виробника.

Промивання й присадки

Серед автомобілістів широке поширення набула практика використання всіляких присадок в масло. Такі добавки покликані посилити ефективність роботи і служать для поліпшення корисних миючих і захисних властивостей.

Регулярна процедура промивання двигуна всілякими промивальним складами перед черговою сервісної заміною масла потенційно шкідлива через те, що злити повністю суміш масла і присадки з мотора не представляється можливим.

потенційна небезпека

Тепер давайте уявимо, що в свіже масло одного виробника власник залив присадку і проїхав на такій суміші близько 10 000 км. Далі знову використовувався промивний склад перед черговою заміною масла для очищення двигуна зсередини. Останнім кроком стала чергова заправка мотора маслом, але вже від іншого виробника.

Ще раз зверніть увагу, що з двигуна неможливо повністю видалити отриманий старий "коктейль". Виходить, що в моторі знаходиться близько половини літра залишків суміші з відпрацьованого раніше масла, присадки і промивання. Такі залишки змішаються з новим маслом.Якщо після заміни масла ще додати присадку, тоді в свіжому маслі виявиться додаткова порція хімії.

Закономірно, що у багатьох виникає питання про сумісність всіх компонентів між собою і їх кінцевому впливі на властивості базового моторного масла. Давайте розбиратися в цьому питанні.

Трохи інформації: групи моторних масел

Відразу обмовимося, що ми не будемо детально зупинятися на описі унікальних властивостей тих чи інших видів моторного масла. Розглянемо лише основні типи і склад. Моторні масла бувають:

  • мінеральними;
  • полусинтетическими;
  • гидрокрекинговиє;
  • синтетичними;

Основою для масел виступає базова частина, в яку виробник додає пакети різних хімічних присадок.

Присадки і визначають в кінцевому підсумку головні характеристики моторного масла. Пакети присадок є унікальною запатентованою розробкою виробників, яка виступає головним козирем того чи іншого бренду на ринку ПММ. Виробники конкурують між собою і не поспішають розголошувати всі компоненти своїх складів.

Мінеральне масло відрізняється особливою мінеральною основою і пакетом присадок для поліпшення якостей і властивостей такого масла.Синтетичні масла є продуктом з використанням синтетичної основи і присадок, які розраховані на взаємодію тільки з синтетикою. Якщо говорити про напівсинтетичних маслах, то вони отримані шляхом змішування мінеральних і синтетичних основ в певних пропорціях.

Окремо в цьому списку стоїть гідрокрекінг. Ці масла займають місце між полусинтетическими і повністю синтетичними продуктами. Дане масло виробники отримують на початковому етапі з натуральної мінеральної основи, але вона проходить потім процес особливої ​​хімічної обробки за унікальною технологією.

Чи допускається змішування масел різних груп?

Кожен із зазначених вище типів моторних масел відрізняється один від одного базовою основою. Для кожної основи застосовується унікальний пакет присадок. Присадки додають в усі масла. Мінеральне, напівсинтетичне, гидрокрекинговоє і синтетичне моторне масло містить присадки для досягнення тих фізико-хімічних властивостей, які вимагаються від одного або іншого типу масла.

Варто окремо додати, що подібні пакети присадок відрізняються за своїм хімічним складом.Сфера їх застосування обмежена з урахуванням жорстких вимог стосовно тієї чи іншої групи моторних масел. Результатом стає те, що кожен виробник має серед представленої на ринку продукції кілька типів мінеральних, синтетичних та інших масел. Ці масла отримують різну базову основу і відповідні пакети присадок.

Величезний список світових виробників масел для двигунів сьогодні пропонує багатющий асортимент продукції на прилавках. З цієї причини власники бензинових і дизельних автомобілів задаються питанням про те, чи можна змішувати такі масла між собою.

Нижче ми зібрали матеріал, який заснований на ряді незалежних досліджень та рекомендацій виробників автомобілів, включили коментарі самих виробників моторних масел і т.д. Були окремо враховані відгуки досвідчених автомеханіків і самих власників автомобілів. Ми поговоримо про тих деталях, які обов'язково потрібно враховувати перед тим, як Ви приймете рішення змішати моторні масла різних виробників.

Офіційно змішувати моторні масла не заборонено

Дійсно, офіційних заборон на змішування різних груп масел Ви ніде не зустрінете. Є тільки приписи і рекомендації.

Це не означає, що масла можна вільно змішувати, але це цілком допустимо при виникненні гострої потреби. Проблемною при змішуванні масел може бути не сама їх базова основа, а хімічна реакція між присадками з тієї й іншої групи моторних масел.

Виходить, що мінеральне масло, синтетичне масло на основі поліальфаолефінів (ПАТ), а також гидрокрекинговоє масло в крайніх випадках змішати можна. До такого висновку приходять експерти, посилаючись при цьому на існування окремої групи напівсинтетичних моторних масел, які і самі вже є подібну суміш. Синтетичне поліефірне масло, гліколева, силіконове і інші масла, основа яких відрізняється від ПАТ, змішувати з мінералкою і напівсинтетикою необхідно з обережністю.

Від виробників моторних масел Ви також не почуєте про заборони. А ось рекомендації та приписи присутні. Головною з таких рекомендація є використання таких моторних масел, присадок і промивок, які є продукцією одного виробника і / або бренду. Цікаво, що деякі автовласники дане твердження ставлять під сумнів, пояснюючи такий припис банальною спробою виробника прив'язати споживачів тільки до своєї продукції.

Варто ще додати, що є кілька чітко оформлених стандартів API, які характерні для США, і стандартів ACEA для країн Європи. Ці стандарти роблять обов'язковою умовою для синтетичного моторного масла одного бренду мати можливість повного змішування з будь-яким іншим моторним маслом або продуктом, який пройшов процес сертифікації і відповідає зазначеним стандартам. Відзначено, що при змішуванні не повинно відбуватися ніяких потенційно небезпечних для автомобільного бензинового або дизельного двигуна хімічних реакцій. Повинна бути повністю виключена ймовірність випадання осаду, ефекту спінювання отриманої суміші і т.д.

Автомеханіки і експерти окремо додають, що такі стандарти ще зовсім не забезпечують власнику авто можливості повноцінно експлуатувати транспортний засіб зі змішаним маслом в двигуні, але роблять цілком можливим негайно долити будь-яке масло в рамках стандартів в тому випадку, якщо рівень моторного масла в ДВС різко впав.

Це означає, що при виникненні екстреної аварійної ситуації долити масло і після доїхати до місця ремонту без підвищених навантажень на мотор цілком допустимо. При цьому подальша експлуатація авто на отриманої суміші масел не мається на увазі.Докладніші відомості про процес включають в себе слив змішаного масла з мотора. Потім потрібно здійснити негайну заміну мастильного матеріалу на рекомендований виробником моторне масло.

Обов'язковій заміні підлягає також фільтруючий масло елемент (масляний фільтр). Пам'ятайте, що після цього міжсервісний інтервал до наступної заміни моторного масла додатково буде потрібно скоротити в два, а ще краще в три рази.

Змішування масла і показник в'язкості

Змішування моторних масел однієї групи, але при цьому різної в'язкості, цілком допустимо. Єдиний нюанс полягає в тому, що може постраждати коефіцієнт так званої високотемпературної в'язкості. Наприклад, в синтетичне масло з показником в'язкості на позначці 5W40 долили напівсинтетику 10W40. Підсумкова в'язкість отриманої суміші виявиться близько 6W40, 8W40 або вище. Підсумкова в'язкість буде залежати від кількості доданого менш в'язкого масла.

Найбільш правильно змішувати масла одного виробника

На це питання нам допоможе відповісти аналіз різних складів продукції тих чи інших виробників. Справа в тому, що навіть масла з різних груп, але одного бренду, будуть в своєму складі мати більше спільного щодо базових хімічних елементів в складі присадок.Це твердження підтверджується порівнянням одного масла зі схожими продуктами інших марок.

Дана рекомендація дозволяє звести до мінімуму ризик можливого конфлікту компонентів масел. Автомеханіки, власники автомобілів та навіть деякі дилери наполягають на тому, що в екстрених випадках краще змішувати відрізняються по в'язкості і групі моторні масла одного виробника, ніж аналогічні по групі і в'язкості масла, але різних брендів.

Практику використання продукції одного виробника багато автовласників застосовують і при здійсненні зміни групи масла на іншу. При цьому використання присадок і хімічних промивок також обмежена цими рамками.

Наостанок хотілося б додати, що до вибору мастильних матеріалів та інших технічних рідин потрібно підходити з максимальною відповідальністю. Купуйте подібні товари тільки в перевірених і офіційних точках продажу. Дане правило дозволить Вашому двигуну завжди залишатися справним і пройти сотні тисяч кілометрів без ремонту!