Основні несправності механічної коробки і утруднене включення передач

МКПП – механізм, що зв'язує двигун і ведучі колеса транспортного засобу (здійснення передачі крутного моменту двигуна на колеса). Основна особливість МКПП полягає в тому, що перемикання передач повністю контролюється водієм.

Для правильної експлуатації МКПП дуже важливо знати не тільки конструкцію механічної коробки, але і принцип її роботи. Хоча коробка-механіка проста в обслуговуванні та ремонті, в процесі експлуатації все ж можуть виникнути проблеми.

У цій статті ми поговоримо про те, чому передачі включаються нечітко або туго, передачі не включаються взагалі і т.д. Також розглянемо основні причини несправностей МКПП.

Основні причини поганого перемикання передач

Серед основних причин фахівці виділяють наступні:

  • погано відрегульована куліса МКПП;
  • несправність приводу зчеплення (в повному обсязі вимикається);
  • дефект механізму вибору передач КПП (дефекти шестернею, підшипників і синхронізаторів);

Перша причина, по якій передачі включаються погано або важіль МКПП взагалі не реагує на маніпуляції водія, може бути невідрегульована куліса.Кулиса – це свого роду тяга, що з'єднує важіль включення передач з коробкою передач (також важіль з коробкою може з'єднуватися за допомогою тросів).

Таку проблему вирішують шляхом регулювання куліси або її заміною, особливо якщо пластикові втулки, що знаходяться в ній, зносилися. Причина, описана вище, стосується тільки передньопривідних автомобілів, так як у випадку з задньопривідними авто важіль перемикання передач підключений безпосередньо до трансмісії.

Несправність в механізмі зчеплення автомобіля також може стати причиною поганого включення передач:

  • порушена герметичність гідравлічного контуру зчеплення. В результаті чого, при натисканні на педаль зчеплення не створюється необхідний тиск в гідравлічному контурі. Відповідно диск зчеплення не віджимається повністю, що не дозволяє включити необхідну передачу. Місця протікання усуваються шляхом заміни гумових манжет або додаткової перетяжкой сполучних гайок гідравлічного контуру.
  • надлом або знос вилки виключення зчеплення. Проблема вирішується шляхом заміни вилки. У разі відсутності можливості замінити деталь на нову, стара вилка реставрується.
  • биття веденого диска зчеплення (більше 0.5мм) в результаті перегріву або заводський брак.
  • поломка пелюсток пружини кошика зчеплення або їх деформація в результаті перегріву (туго включаються передачі МКПП);
  • вихід з ладу підшипника первинного вала МКПП. Усувається заміною підшипника.
  • не відрегульований хід натискання вилки виключення зчеплення, стався обрив троса, що з'єднує педаль зчеплення з вилкою.

    Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому не включаються передачі на заведеному двигуні. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини, за якими включення передачі неможливо або сильно ускладнене після запуску мотора, хоча на заглушеному двигуні передачі можуть перемикатися.

Ще причин не чіткого включення передач може бути несправність деталей і механізмів в коробці передач:

  • знос синхронізаторів. Надмірний знос синхронізаторів буває на тих передачах, які включаються частіше, а саме в міському циклі це перша, друга і третя передачі.

    При русі по трасах в швидкісному режимі, відповідно, зношуються синхронізатори підвищених передач МКПП.Визначити знос можна по характерному хрускоту при включенні передач. У цьому випадку проводять заміну синхронізаторів.

  • підшипники валів МКПП. Поломка зустрічається в основному на автомобілях з дуже великим пробігом або на машинах, які за родом своєї діяльності перевозять важкі вантажі. В одному і в іншому випадку підшипники МКПП схильні до підвищеного зносу. На початковій стадії знос підшипників проявляється появою монотонного підвивати звуку з коробки. Якщо не вжити жодних заходів, тоді далі в зношеному підшипнику з'являється вироблення, яка призводить до осьового биття підшипника з подальшим його заклинювання. Частини розсипався підшипника можуть потрапити в шестерні МКПП і повністю вивести її з ладу.
  • руйнування зубів шестерень коробки передач при фізичний знос або заводський брак. При експлуатації автомобіля з механікою можливо "випадання" зубів однієї з шестерень коробки передач з подальшим можливим руйнуванням КПП.

    В результаті перестає включатися та передача, шестерня якої пошкоджена, а уламки зруйнованої шестерні можуть пошкодити інші механізми МКПП.

Що в підсумку

Важливо розуміти, що механічна коробка передач – надійний вузол, який в нормі не повинен доставляти водієві дискомфорт при управлінні транспортним засобом. Це означає, що в разі повної справності КПП робота повинна бути чіткою і збалансованою.

Якщо ж водій відзначає сторонні вібрації, шуми і т.п., спостерігається нечітке включення або вибивання передачі під час руху автомобіля, тоді необхідно невідкладно провести діагностику МКПП.

При цьому важливо визначити не тільки чому не включається швидкість на коробці передач або туго включаються передачі МКПП, але і як можна швидше усунути причину.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як працює зчеплення в пристрої трансмісії автомобіля. З цієї статті ви дізнаєтеся про конструкцію, призначення, принципи роботи та особливості зчеплення автомобіля.

Іншими словами, їзда на несправній коробці може привести до того, що зруйнуються підшипники і т.д. В результаті подальшого пошкодження вузлів і механізмів МКПП не уникнути, а вартість ремонту коробки передач в такому випадку значно зростає.