Перевірка масла в АКПП: рівень і стан рідини ATF в коробці

Автоматичні коробки передач на сучасних автомобілях впевнено тіснять звичну "механіку". Причина очевидна, так як даний тип трансмісій значно спрощує і полегшує процес водіння. Також автоматичні коробки є досить надійними. Головне, дотримуватися основних правил експлуатації, а також своєчасно обслуговувати АКПП.

При цьому під обслуговуванням слід розуміти перевірку рівня масла в коробці – автомат, оцінку стану трансмісійної рідини, а також регулярну заміну ATF і фільтра АКПП. Далі ми поговоримо про те, як правильно перевіряти рівень масла в АКПП, а також на що звернути увагу при перевірці стану масла в коробці.

Для чого потрібна перевірка масла в автоматичній коробці

Почнемо з того, що будь-яка коробка передач (механічна, роботизована, гідромеханічна або варіатор) передбачає використання трансмісійного масла. У випадку з "механікою" або "роботом" трансмісійне масло виконує функцію змащення, захищає навантажені деталі, змиває продукти зносу з поверхонь і т.д.

Якщо ж говорити про гидромеханической АКПП, в такій коробці рідина ATF не просто змащує елементи, а є робочою.У двох словах, трансмісійна рідина в АКПП передає крутний момент від двигуна в гідротрансформаторі, що призводить до великої нагрівання.

Також масло циркулює по каналах гидроблока під тиском, тим самим змушуючи включатися потрібні передачі завдяки впливу рідини на пакети фрикційних (так здійснюється управління автоматичною коробкою).

Цілком очевидно, що в гидромеханической коробці передач вимоги до рівня і якості масла значно підвищені. При цьому власник повинен постійно стежити як за рівнем ATF в коробці передач, так і за станом рідини.

Ігнорування даних рекомендацій може призвести до скорочення терміну служби, появи ривків і стусанів при перемиканні передач, а також неочікуваного виходу АКПП з ладу.

Важливо розуміти, що більшість несправностей АКПП виникають в результаті зниження рівня масла в коробці. Також нерідко виникає ситуація, коли рівень перевищує допустиму норму, що також згубно впливає на стан, якість роботи і ресурс "автомата".

При цьому виною в ряді випадків виявляється банальна помилка або неправильний завмер рівня масла в АКПП.Іншими словами, потрібно знати, як перевірити масло в коробці автомат, причому зробити це правильно.

Рівень масла в коробці автомат: як перевірити

Перш за все, щоб перевірити рівень масла в АКПП, рекомендується окремо вивчити керівництво з експлуатації конкретного ТЗ. В мануалі зазвичай міститься повна інформація про те, як правильно проводяться виміри рівня рідини АКПП, який обсяг масла заливати в коробку автомат на тій чи іншій моделі автомобіля, яку ATF рекомендується використовувати і т.д.

Отже, що стосується загальних рекомендацій, які є актуальними для переважної більшості авто з АКПП:

  • Рівень масла в АКПП найчастіше перевіряється на "гарячу". Це означає, що не тільки двигун, а й коробка повинна бути прогріта до робочих температур. Для повного прогріву "автомата" потрібно проїхати близько 20-25 км.
  • Далі автомобіль встановлюється на рівну площадку,
    селектор АКПП переводиться в режим "паркінг" (P), при цьому двигун глушити не потрібно. Двигуну потрібно дати попрацювати на холостих 3-5 хвилин.
  • Потім необхідно витягнути масляний щуп коробки – автомат і протерти його сухою чистою ганчіркою.Слідкуйте за тим, щоб на щупі не залишилося ворсу або будь-якого іншого сміття. Після цього щуп потрібно повторно вставити до упору на 5 сек. і повторно винести.

    Як правило, на щупі є мітки Cold і Hot. Перша мітка дозволяє зробити приблизну перевірку рівня на холодну. Зазвичай це необхідно при заміні масла в автоматичній коробці передач.

  • Друга мітка передбачає точну перевірку після прогріву масла в коробці. У нормі після прогріву АКПП рівень АТФ повинен бути між відмітками Cold і Hot. Не допускаються значні відхилення, причому як в меншу, так і в більшу сторону.

Перевірка рівня масла в автоматичній коробці: корисні поради

Відзначимо, що щуп для перевірки масла в АКПП зазвичай червоного кольору, тоді як щуп для перевірки рівня масла в картері ДВС жовтий. Також перед витяганням щупа бажано протерти горловину, щоб уникнути попадання бруду всередину коробки.

Зверніть увагу, якщо рівень після прогріву АКПП максимальний (ближче до позначки Hot) або низький (знаходиться на позначці Cold) тоді масло потрібно в обов'язковому порядку або доливати, або відкачувати. Як в першому, так і в другому випадку ігнорування даної рекомендації може призвести до збоїв в роботі, підвищеного зносу і поломок АКПП.

У разі, коли рівень масла в АКПП нижче норми, тоді:

  • Відбувається порушення температурного режиму, рідина втрачає свої властивості, підвищується ризик того, що маслонасосів АКПП захопить повітря, що призведе до вспениванию трансмісійного масла. Результат – впаде тиску в системі, так як спінена рідина буде стискатися. Низький тиск АТФ, в свою чергу, призводить до збоїв в роботі АКПП, перегріву коробки передач, прискореного зносу і т.д.
  • Якщо рівень масла в коробці автомат занадто високий, тоді рідина також може бути спінив в результаті контакту з обертовими елементами. У цьому випадку наслідки призведуть до аналогічних результатів, як і у випадку зі зниженням рівня нижче рекомендованого. Також спінена рідина збільшиться в об'ємі, надлишки будуть виходити через сапун коробки, що призведе до замасливанию АКПП.

Ще додамо, що помилково вважати рівень Cold мінімальним показником для прогрітій АКПП. Зниження рівня ATF в коробці після прогріву до такої позначки вказує на термінову необхідність доливання трансмісійної рідини.

Що стосується спінювання, при перевірці на щупі можна побачити окремі великі бульбашки повітря.Якщо рівень АТФ нормальний, тоді це не вказує на те, що масло в коробці піниться. Якщо ж рівень відхилився від норми і масло спінив, тоді таке вспенивание проявляється у вигляді дрібних і рівномірно розподілених бульбашок.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як влаштована і працює автоматична коробка передач АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про конструктивні особливості та принципи роботи КПП даного типу.

В цьому випадку двигун автомобіля потрібно заглушити на 15-20 хвилин. За цей час масло в коробці відстоюється, потім знову проводиться перевірка рівня на заглушеному ДВС. Після виконуються відповідні маніпуляції, тобто проводиться долив рідини або відкачування надлишків. Основне завдання – привести рівень ATF в АКПП в норму.

  • Під час перевірки рівня обов'язково слід оцінити не тільки рівень, а й стан самої робочої рідини. Рідина ATF потрібно перевіряти на ступінь забрудненості, зміна кольору і запаху. У нормі трансмісійне масло червоного кольору, прозоре, має характерний запах.

Якщо ж помічені, наприклад, частинки бруду і металева стружка на щупі, тоді це вказує на те, що в коробці має місце значний механічний знос.Зміна кольору рідини з червоного на бурий, явне потемніння або почорніння вказує на перегрів масла в АКПП. Виразний запах горілого часто говорить про те, що фрікціони коробки – автомат прослизають і "горять".

Так чи інакше, забруднена рідина має потребу в заміні. Паралельно змінюється і фільтр автоматичної коробки. При цьому заміна масла в АКПП повинна проводитися тільки з урахуванням вимог самого виробника автомобіля. Якщо залити не підходить за властивостями ATF, тоді це може привести до поломок автоматичної трансмісії і дорогого ремонту АКПП.

Підведемо підсумки

Як видно, перевірка рівня масла в коробці автомат не є складною процедурою і цілком може бути виконана самостійно. При цьому слід не тільки дотримуватися базових рекомендацій, а й відзначити, що деякі моделі авто з АКПП можуть мати не дві позначки на щупі, а тільки одну.

Також деякі відмінності можуть бути і в способі перевірки рівня масла в "автоматі". Наприклад, деякі виробники рекомендують перевіряти рівень масла в коробці "на гарячу", однак двигун має бути заглушений.Ще може знадобитися перед перевіркою поставити машину не в режим "паркінг", а на нейтральну передачу N.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, скільки коштує заміна масла в коробці-автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про доступні способи заміни трансмісійного масла (повна і часткова), а також скільки коштує масло в коробку автомат, масляний фільтр і яка вартість робіт по заміні.

З цієї причини вкрай бажано спочатку вивчити інструкцію з експлуатації для конкретного ТЗ або отримати кваліфіковану консультацію у профільних фахівців. Ще відзначимо, що різні види трансмісійних масел можуть дещо відрізнятися за кольором і запахом. Однак незалежно від типу рідини масло повинно бути чистим і прозорим, без сторонніх домішок, металевої стружки, піни, горілого запаху і т.д.

Вкрай бажано запам'ятати, якого кольору була свіжа рідина під час заміни, після чого під час перевірок відзначати будь-які можливі зміни. Якщо такі були помічені, тоді краще доставити автомобіль на сервіс і провести діагностику АКПП.