Пробуксовка автоматичної коробки передач: причини і усунення проблем

Автоматична коробка передач являє собою складний і механізм. Автомат передає крутний момент від двигуна на ведучі колеса, при цьому автоматично вибирає потрібну ступінь.

Також в процесі експлуатації власник може зіткнутися з тим, що буксує коробка автомат, передачі включаються несвоєчасно, при перемиканні виникають ривки, удари, поштовхи АКПП і т.д. Далі ми поговоримо про те, чому буксує АКПП, а також як усунути зазначену несправність.

Пробуксовка при перемиканні передач АКПП: чому буксує коробка автомат

Почнемо з того, що АКПП складається з трьох основних частин, кожна з яких виконує певні функції.

  • Гідротрансформатор. Крутний момент, створюваний двигуном, збільшується гидротрансформатором і потім передається на планетарний редуктор за допомогою масляних потоків і тиску.
  • Планетарний редуктор змінює величину отриманого від гідротрансформатора крутного моменту і вихідна число коробки передач відповідно до режимів руху. Відбувається це за рахунок блокування одних шестернею і розблокування інших. Набір фрикционов і гальмівних механізмів,відповідальних за перемикання між шестернями, блокують і зупиняють елементи планетарної передачі.
  • Система гідравлічного управління. Вона призначена для управління планетарним редуктором.

У нормі коробка автомат забезпечує простоту керування автомобілем з АКПП і максимум комфорту. Однак, в процесі експлуатації автоматична коробка, як і будь-який інший механізм автомобіля, може вийти з ладу.

Як вже було сказано вище, часто поломки трансмісії проявляються відчутними поштовхами при перемиканні передач. А також може провялятся пробуксовка автоматичної коробки передач на різних щаблях. При цьому складність діагностики несправності АКПП нерідко полягає в необхідному повному демонтажі всього агрегату.

Ознаки пробуксовки АКПП

Пробуксовка автоматичної коробки передач проявляється легким проскальзиваніем при різкому натисканні педалі акселератора або при перемиканні на підвищену передачу. При такому прослизанні пропадає тяга, двигун автомобіля починає працювати "в холосту".

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як перевірити масло в коробці автомат.З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як виконується перевірка рівня рідини АТФ в АКПП, а також як оцінити стан трансмісійної рідини і на що звернути увагу.

Якщо продовжувати експлуатацію АКПП, не звертаючи уваги на цю несправність, то в подальшому пробуксовка значно посилиться, коробка почне буксувати навіть при старті з місця, а також при перемиканні АКПП як на знижену, так і на підвищену ступінь.

Чому буксує АКПП: причини

Пробуксовка при перемиканні передач АКПП на підвищену передачу часто свідчить про використання неякісного або втратив свої властивості трансмісійного масла. Також в цьому випадку рекомендується перевірити рівень масла. Масло не повинно бути нижче покладеної відмітки або вище.

В даному випадку проблема вирішується заміною трансмісійного масла і повітряного фільтра АКПП. Слід пам'ятати, що заміна може допомогти тільки при невеликій пробуксовці при перемиканні передач АКПП.

  • Якщо пробуксовка проявляється виключно при перемиканні АКПП "на холодну", тоді необхідно перевірити фрікціони (фрикційні диски). Фрикційні диски встановлюються на планетарний редуктор.При вимкненому передачі обертання фрикційних кілець відносно один одного відбувається повністю вільно.

При включенні передач фрикційні кільця, притискаючись один до одного, дозволяють крутити планетарний редуктор (сонячні шестерні в певному порядку). При цьому фрікціони недовговічні і з часом зношуються (при пробігу автомобіля в 200-250 тисяч кілометрів).

Проблема порушення роботи фрикционов вирішується їх заміною. Робота по заміні фрикційних кілець досить трудомістка і складна, так як вимагає демонтажу, повного розбору коробки передач, після чого оцінюється стан всіх рухомих елементів усередині АКПП.

  • Гідроблок. Засмічені канали гидроблока не дозволяють забезпечити якісну подачу ATF до рухомим елементам. Очищення каналів гидроблока виконується за коштами очищає хімії під впливом ультразвуку.

Дана робота проводиться тільки на знятому гідроблоків і є дуже трудомісткою. Також після ремонту гидроблока рекомендується провести заміну всіх фільтрів автомобіля і, відповідного, трансмісійного масла в АКПП.

  • Якщо заміна масла виконана, але пробуксовка проявляється при перемиканні АКПП "на гарячу", це означає, що вийшов з ладу блок соленоїдів і / або насос.В результаті використання неякісного або відпрацьованого масла соленоїди приходять в непридатність.

Для виявлення цієї несправності, виконується завмер тиску в системі мастила. Якщо тиск в системі знаходиться на нижчому позначці, значить, проблема полягає в соленоїдах або в насосі.

Вирішується заміною всіх вийшли з ладу,, причому для більш коректної роботи автоматичної коробки перемикання передач соленоїди рекомендують міняти "пакетами". Це дозволить забезпечити їх правильну роботу і знизить ризики повторення даної поломки.

  • Ще однією з можливих причин пробуксовки АКПП може бути збій в електронному блоці управління (ЕБУ АКПП). ЕБУ – складний електронний пристрій автоматичної трансмісії. Система управління складається з пам'яті, в якій записані програми управління АКПП.

Також блок взаємодіє з групами датчиків, які представляють в кожен певний момент часу інформацію про стан контрольованого ділянки в процесі роботи самої АКПП, виконавчих механізмів і т.д.

Для точної перевірки ЕБУ АКПП і визначення проблеми необхідно звернутися в сервісний центр для проведення якісної і точної діагностики.У разі виявлення дефекту, проблема нерідко вирішується тільки повною заміною електронного блоку управління АКПП, так як пристрій часто неремонтоздатність.

Підведемо підсумки

Якщо під час руху автомобіля стали з'являтися пробуксовки, поштовхи або ривки в АКПП, необхідно звернутися на СТО для проведення якісної і точної діагностики.

У першому випадку характер поломки визначається на підставі показань діагностичних приладів, часто нормалізувати роботу коробки вдається банальної заміною масла і фільтра АКПП.

У другому випадку, для того, щоб визначити ступінь складності поломки, проводиться демонтаж і повне розбирання АКПП. Зазначені дії проводяться, якщо причиною пробуксовування коробки може стати несправність гидроблока або порушення роботи фрикційних кілець АКПП.

Відповідно, вартість виробленого ремонту буде залежати від конкретної поломки АКПП і загального обсягу робіт. При цьому важливо пам'ятати, що навіть проста заміна масла і масляного фільтра в автоматі досить трудомістка і витратна процедура. З цієї причини потрібно заздалегідь уточнити, скільки коштує заміна масла в коробці автомат.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому АКПП штовхає, штовхається автомат при перемиканні передач і т.д. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні причини ривків, ударів, стусанів при перемиканні передач АКПП.

Наостанок зазначимо, що правильна експлуатація транспортного засобу з АКПП і своєчасне його обслуговування дозволить продовжити термін служби агрегату, що виключає передчасні і дорогі ремонти АКПП автомобіля.