Режим “S” на автоматичній коробці передач: що потрібно знати

Активний розвиток автомобілебудування сьогодні триває завдяки впровадженню новітніх технологій у цій галузі. У сучасні автомобілі виробник вкладає великий запас по динамічним і потужносним характеристикам, удосконалює рівень оснащення, безпеки і т.д.

При цьому від якості реалізації того чи іншого технічного рішення може залежати багато, в тому числі життя і здоров'я водія, пасажирів, інших учасників руху.

Відзначимо, що з урахуванням великої популярності АКПП, в повній мірі відчути "драйв" від управління автомобілем покликаний режим "S" (Sport). Також зазначений режим здатний допомогти водієві в складній ситуації. У цій статті ми розглянемо, що таке "S" передача на автоматі, для чого потрібен цей режим і як ним користуватися.

режими АКПП

Почнемо з того, що автоматична коробка перемикання передач має ряд основних і кілька знижують режимів роботи. До основних і знижуючим режимам ставляться:

  • Драйв "D" (рух) – рух автомобіля, коробка автоматично підбирає необхідну передачу.
  • Реверс "R" (задній хід) – рух автомобіля назад.
  • Паркінг "P" (парковка) – блокування вихідного вала і,відповідно, ведучих коліс (переводити селектор можна тільки після повної зупинки руху автомобіля, не забуваючи при цьому включити ручне гальмо).
  • Нейтраль "N" – неодружена робота двигуна (режим рекомендується включати тільки при тривалих зупинках).

До знижуючим режимам ставляться:

  • "3" – коробка автомат працює тільки на перших трьох передачах.
  • "2" – коробка автомат працює тільки на перших двох передачах.
  • "1" або "L" – рух автомобіля тільки на першій передачі.

Додамо, що ще зовсім недавно більшість водіїв відносилося до автомобілів, обладнаних АКПП, вкрай скептично. Багато хто вважав і вважає досі, що автомат не дозволяє в повній мірі контролювати процес управління автомобілем.

Саме для того, щоб змінити алгоритм роботи ДВС в зв'язці з автоматичною трансмісією і зробити його більш різким, швидкісним, прийомистим і т.д., виробники почали активно використовувати режим Привід, додали функцію "Спорт" (S, спортрежим АКПП).

Режим "S" на автоматі: що значить і для чого потрібен

В сучасних АКПП крім основних і понижуючих режимів роботи є і додаткові, застосування яких залежить від умов експлуатації автомобіля, стилю водіння і т. Д.Режими включаються посредствам програмних команд, прописаних в електронному блоці управління АКПП.

Одним з таких режимів є режим "S", "Power" або "PWR" (спортивний). Положення S на АКПП може бути різний – в одному випадку це рішення реалізовано за допомогою кнопки, в іншому випадку за допомогою додаткового положення селектора АКПП.

При спортивному режимі перемикання на більш високі передачі здійснюється на максимальних обертах ДВС. У порівнянні зі звичайною їздою, при включенні режиму "S" водій зможе відчути різницю, автомобіль починає швидше реагувати на натиснення педалі акселератора, більш інтенсивно набирає швидкість, на багатьох авто рульове управління стає "гострим".

Максимальний ефект при їзді в спортивному режимі забезпечує система контролю курсової стійкості (ESP). Вона допускає мінімальний контрольований замет осі автомобіля, що дозволяє водієві відчути себе за кермом спортивного авто.

При цьому система курсової стійкості хоч і дозволяє більш агресивно управляти автомобілем, але не більше того. Іншими словами, повну безпекою водія і транспортного засобу ніяка електроніка забезпечити не здатна.

Деякі виробники, максимально спрощуючи їзду на автомобілі, встановлюють адаптивну систему, яка підлаштовується під водія. Система розпізнає до десяти прогнозованих ситуацій:

  • рівномірний рух по магістралі,
  • розгін, прискорення або гальмування на віражі і т.п .;

Залежно від ситуації, що склалася, якщо водій вчасно не вніс коригування в алгоритм роботи ЕБУ, система автоматично включить або вимкне спорт – режим.

 Де і коли використовується "S" передача на автоматі

Спортивний режим особливо незамінний за містом при активній зміні швидкісного режиму. Іноді його застосовують і під час руху в міському потоці.

  • При обгоні тихохідного автомобіля звичайний автомат перемикається з відчутною затримкою, що відчутно скорочує часовий інтервал. У режимі S передача знижується на одну або дві ступені, обороти двигуна підвищуються до електронного обмежувача, після чого включається наступна передача. Відбувається динамічний розгін, що дозволяє з запасом часу здійснити обгін і повернутися в свій ряд.

    Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно їздити на роботизованою коробці передач.З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості їзди на коробці робот, а також що потрібно враховувати при експлуатації автомобіля з КПП даного типу.

     

  • Досвідчені водії використовують режим "S" під час спуску з гори, так як можна набагато ефективніше гальмувати двигуном.
  • Іноді спорт-режим використовують під час активного руху по місту, при різкому перестроюванні в потоці і т.д.

Підведемо підсумки

Наявність режиму "S" (спорт) в автомобілях, обладнаних АКПП, дозволять численним шанувальникам активного драйву перевести свої погляди з механічною трансмісії на автоматичну. В даному випадку власник отримує подвійну вигоду.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно їздити на коробці варіатор. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості їзди на вариаторной коробці передач, а також як ефективно використовувати CVT.

Перше, це простота керування транспортним засобом з АКПП в повсякденних режимах, а друге – можливість отримати максимальну віддачу від мотора і коробки при такій необхідності, а також випробувати задоволення від екстремального водіння.