Трансмісійне масло: коробка передач автомат і механіка

Як відомо, моторне масло відіграє найважливішу роль і безпосередньо впливає на працездатність, ресурс і стан ДВС. Іншими словами, кожен водій знає, що масло в двигуні потрібно міняти. При цьому заміна проводиться регулярно, також потрібно використовувати тільки високоякісні рекомендовані оригінальні масла або перевірені аналоги.

Однак досить часто з трансмісією справи йдуть трохи інакше. На практиці, багато власників не приділяють достатньої уваги даному агрегату, вважаючи, що навантаження на коробку в рази менше, ніж на двигун. Насправді, це поширена помилка, так як заміна масла в коробці передач є не менш важливим питанням, ніж обслуговування силового агрегату.

У цій статті ми поговоримо про те, яку роль відіграє масло в КПП різних типів, чому його потрібно міняти, коли краще робити заміну, а також яке масло в коробку передач оптимально використовувати в тому чи іншому випадку.

Для чого використовується масло в КПП і його основні функції

Отже, не важко здогадатися, що коробка також працює під навантаженнями. Це означає, що зв'язані деталі і поверхні потребують якісної та ефективної мастилі.Виходить, основним завданням масла в КПП є захист від сухого тертя.

Що стосується МКПП, масло в такій трансмісії не відчуває сильного нагріву в порівнянні з двигуном, навантаження на більшість деталей також не надто сильні. З цієї причини частина елементів знаходиться в масляній ванні, до інших мастильний матеріал зазвичай подається методом розбризкування.

Ще відзначимо, що крім мастила, масло також виконує функцію "відводу" зайвого тепла, а також змиває різні забруднення, продукти зносу, відкладення, які формуються в процесі експлуатації агрегату. Також мастильна рідина захищає деталі коробки від корозії.

При цьому важливо розуміти, що в АКПП, на відміну від "механіки", роль масла куди більш значна. Перш за все, в коробках автомат використовується спеціальна трансмісійна рідина ATF, яка помітно відрізняється за властивостями від олій для механічних коробок передач.

Крім основних функцій (мастило, очищення і захист поверхонь), трансмісійна рідина в автоматичній гидромеханической коробці є робочим тілом. Передача крутного моменту від двигуна на коробку відбувається в ВМД, який фактично є гідромуфтою. При цьому масло сильно розігрівається (до 90 градусів і вище).

Також за рахунок масла здійснюється управління роботою АКПП, так як рідина подається під тиском по каналах гидроблока на виконавчі пристрої, завдяки чому здійснюється автоматичне перемикання передач.

Види, властивості і особливості масла для КПП

Отже, розібравшись з призначенням, розглянемо саме трансмісійне масло. Як і у випадку з моторними маслами, така рідина для трансмісії являє собою базову основу, в яку додається пакет спеціальних присадок.

Основним завданням добавок є стабілізація в'язкості з урахуванням різних температур, формування міцної масляної плівки на деталях для їх захисту, миючі властивості, знижене піноутворення і т.д.

При цьому масла для КПП відрізняються від моторних, тобто не можна використовувати масло для двигуна в коробці передач. Що стосується базової основи масла, трансмісійна рідина може бути мінеральною, синтетичної або напівсинтетичній.

  • Як правило, синтетична основа виходить штучним шляхом (синтез), відрізняється поліпшеними характеристиками в плані в'язкості, а також має збільшений термін служби (не так швидко окислюється і старіє).

На практиці в холодну пору року такі рідини найкращим чином зберігають свою плинність. При цьому важливо розуміти, що після виходу на робочу температуру дані мастила сильно розріджується. В окремих випадках можуть виникати витоку через сальники КПП.

  • Мінеральне масло для КПП є "натуральним" нафтопродуктом. Основною його перевагою є доступна вартість, особливо на тлі дорогої синтетики. Також таке масло здатне сформувати щільну і надійну плівку на деталях і поверхнях.

Однак головним мінусом мінеральних масел для коробки передач є помітна зміна характеристик в'язкості в холодну пору року і схильність до швидкої втрати корисних властивостей (невеликий термін служби).

Мінеральна основа густіє на морозі, що погіршує плинність, знижується прокачиваемость і т.д. Також таке мастило потрібно частіше міняти. На ділі це може надавати прямий вплив на ресурс і якість роботи КПП до повного прогріву агрегату (підвищується знос, ускладнені перемикання передач, коробка працює шумно "на холодну" і т.д.).

  • Напівсинтетична основа являє собою масло, яке є середнім варіантом за основними показниками (в порівнянні з мінеральним і синтетичним).Простими словами, напівсинтетика дозволяє позбутися від багатьох недоліків мінералки, проте варто при цьому дешевше синтетичних мастил. Термін служби таких продуктів на 25-30% більше, ніж у мінеральної основи.

Зверніть увагу, в коробку потрібно заливати тільки таке масло, яке рекомендує сам виробник. Також настійно не рекомендується змішувати трансмісійні масла!

Ще мастильні рідини для КПП відрізняються з урахуванням типу коробки передач (механіка, автомат, робот, варіатор). Якщо просто, умовно їх можна розділити на олії для МКПП (MTF) і АКПП (ATF).

Масло для механіки розраховане на роботу саме в агрегатах подібного типу, ефективно змащує і захищає зубчасті передачі, пари тертя, збільшує термін служби підшипників МКПП і т.д. При цьому враховується спосіб доставки мастила (масляна ванна і розбризкування), так як примусова подача під тиском на механіці зустрічається рідко.

Масло для АКПП відрізняється тим, що до такої рідини спочатку висуваються більш високі вимоги в порівнянні з мастилами для МКПП. Як вже було сказано вище, ATF є спеціальної гідравлічної рідиною для плавної роботи фрикційних, поліпшеного відводу тепла і т.д.

Як правило, АТФ мають більш високий індекс в'язкості, в них додається спеціальні присадки, що запобігають вспенивание. Також ATF менш агресивна до сальникам і ущільнень, відрізняється підвищеною стійкістю до окислення.

Тому можна відповісти на частий питання, чи можна використовувати масло для АКПП в МКПП і навпаки. У випадку з ATF в механічну коробку, використовувати таку рідину можна, проте можливе виникнення течі, зменшення ресурсу агрегату, вихід з ладу синхронізаторів і т.д.

Що стосується масла в АКПП, в таку коробку можна заливати ніяких інших масел, крім рекомендованих самим заводом-виробником автомобіля або коробки передач. Більш того, часто не можна використовувати навіть рідини ATF, які не мають відповідних допусків.

Класифікація трансмісійних масел масла по в'язкості

Як і у випадку з моторними маслами, масла для КПП класифікують за ступенем в'язкості SAE і API. Класифікація API для масла КПП передбачає поділ усіх масел на 7 різних груп. Сьогодні найбільш часто використовуються масла GL-4 і GL-5.

При цьому важливо розуміти, що не завжди GL-4 потрібно міняти на більш сучасну версію GL-5, так як після використання такого масла на деяких КПП передчасно виникають проблеми з синхронізаторами.

Класифікація по SAE дозволяє розділити всі масла на три групи. Якщо просто, мова йде про зимовий, літній і всесезонне олії для коробки передач. Як правило, сьогодні більшість масел є універсальними, тобто підходять для цілорічного використання.

Коли міняти масло в коробці передач

Почнемо з того, що в мануалах до багатьох сучасних авто може бути зазначено, що коробка не обслуговується, тобто масло в ній залито на весь термін служби автомобіля. На практиці можна стверджувати, що це всього лише маркетинговий хід.

Іншими словами, якщо необхідно збільшить термін служби агрегату більше 3-4 років (150 тис. Км), тоді масло в обов'язковому порядку потрібно міняти. У випадку з механікою, повна заміна рекомендується кожні 60-70 тис. Км. пробігу. Якщо ж мова йде про автомат, особливо якщо це гидромеханическая АКПП або варіатор, тоді масло оптимально повністю міняти кожні 40 тис. Км.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати трансмісійні масла різних виробників. З цієї статті ви дізнаєтеся, чому фахівці не рекомендують змішувати масла для КПП.

Ще додамо, що якщо автомобіль використовується у важких умовах (буксирування причепа, перевезення вантажів, їзда по бездоріжжю, в гірській місцевості, часті режими максимальних навантажень і т.п.),тоді інтервал замін потрібно скорочувати, як мінімум, на 30-40%, а також більш часто перевіряти колір, рівень і стан масла в коробці передач.

При цьому не варто чекати появи перших ознак проблем з маслом (наприклад, автомат коробка починає штовхати, штовхатися, смикатися або ж масло сильно чорніє, мутніє, забруднено, пахне горілим, в КПП з'явився шум, виття і т.д.). Краще міняти трансмісійну рідина по регламенту, а не тільки в разі гострої необхідності.

Що в підсумку

Як видно, масла для механіки і автомата помітно відрізняються один від одного. Також подібні продукти в рамках своєї групи (АTF або MTF) можуть мати різну в'язкість, базову основу, пакети присадок, властивості і т.д.

З цієї причини потрібно підбирати найбільш підходящі масла для конкретної КПП в залежності від типу трансмісії, а також використовувати тільки якісні оригінальні продукти або перевірені аналоги відомих світових виробників.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, яке масло заливати в механічну коробку передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як підібрати масло в МКПП, а також на які особливості звернути увагу при виборі трансмісійного масла в коробці передач.

Паралельно потрібно регулярно контролювати рівень і стан масла в КПП, уникати змішування різних масел в разі необхідності доливання, регулярно виконувати обслуговування КПП. Такий підходячи часто дозволяє збільшити ресурс агрегату і домогтися якісної роботи коробки передач протягом усього терміну служби.