Види трансмісійних масел: класифікація за експлуатаційними властивостями

Роль трансмісійного масла також важлива для нормальної роботи автомобіля, як і роль моторного масла. Трансмісійні масла в процесі своєї експлуатації піддаються впливу високих навантажень і високих температур, часом досягають граничних позначок.

Саме з цієї причини до вибору трансмісійного масла потрібно ставитися особливо серйозно, окремо враховувати тип коробки передач, умови експлуатації агрегату і ряд інших умов. У цій статті мова піде про трансмісійних маслах (мастильних матеріалах для КПП), їх видах, типах і особливостях.

Масло трансмісійне і його особливості

Трансмісійне масло – тип масла, застосовуваний для змазування коробок передач. При цьому коробки передач діляться на: механічні, автоматичні, варіаторниє і роботизовані. Для різних типів коробок потрібні різні масла і рідини.

Крім того, всі масла, які застосовуються в агрегатах тертя, трансмісіях автомобілів, тракторів, дорожньо-будівельних машин, в редукторах, мостах, зубчастих і черв'ячних передачах також називаються трансмісійними.

Інтервали заміни масла в КПП вказані в мануалі до автомобіля.Залежно від марки і моделі інтервал може становити від 20 до 300 тисяч кілометрів пробігу. В середньому, для автомобілів з механічними коробками передач, інтервал заміни становить 40-50 тис. Кілометрів пробігу.

Для автоматичних коробок, в середньому, цей показник знаходиться на позначці 60 тис. Км. пробігу. Зустрічаються і такі коробки передач масло, в яких міняти масло не потрібно, але якщо така коробка вийде з ладу, мастило необхідно буде замінити після ремонту.

Класифікація трансмісійного масла по в'язкості

Трансмісійне масло, змащуючи деталі КПП, покриває їх захисною маслянистої плівкою, тим самим оберігаючи від температурних і механічних навантажень.

З урахуванням таких особливостей складу масла повинен мати достатній рівень в'язкості, не допускаючи руйнування цієї маслянистої плівки.

Також трансмісійне масло повинно мати достатню щільність, що не залежить від температурних перепадів. Саме щільність і в'язкість визначає якість масла і називається індексом в'язкості.

Існують окремі види трансмісійних масел. На ступінь в'язкості трансмісійного масла впливають присадки і різного роду добавки, що входять до його складу.Види масел за складом:

  • мінеральне трансмісійне масло (масло роблять з нафтопродуктів);
  • синтетичне трансмісійне масло (масло роблять за допомогою синтезу, склад якого прекрасно взаємодіє з будь-якими присадками і добавками);
  • трансмісійне масло напівсинтетика (масло отримують за рахунок змішування мінеральної і синтетичної основи з подальшим використанням добавок).

Міжнародна класифікація в'язкості SAE:

  • SAE 70W (трансмісійне масло для північних країн з робочою температурою від -55 ° C);
  • SAE 75W (зимовий трансмісійне масло з робочою температурою від -40 ° C);
  • SAE 80W (зимовий трансмісійне масло з робочою температурою від -26 ° C);
  • SAE 85W (зимовий трансмісійне масло з робочою температурою від -12 ° C);
  • SAE 90 (літнє трансмісійне масло);
  • SAE 140, SAE 250 (літнє трансмісійне масло для спеціального застосування);
  • SAE 75W-90, SAE 75W-140, SAE 80W-90 (всесезонне трансмісійне масло);
  • SAE 85W-140 (всесезонне / літній трансмісійне масло).

Як правильно вибрати трансмісійне масло: класифікація за експлуатаційними властивостями API

Трансмісійні масла для механічних коробок згідно з класифікацією американського нафтового інституту API діляться на кілька класів і позначаються "GL":

  • GL-1 мінеральне трансмісійне масло без присадок або з антиокисними і протипінні присадками без протизадирних компонентів;
  • GL-2 трансмісійне масло, що містить антифрикційний компонент, використовується при низьких швидкостях і навантаженнях;
  • GL-3 трансмісійне масло з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105 і високим вмістом присадок;
  • GL-4 трансмісійне масло з високим вмістом присадок з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105. Масло призначене для МКПП і редукторів зі спірально-конічними або гіпоїдними головними парами при помірних умовах експлуатації.

Трансмісійні масла з допусками GL-1, GL-2, GL-3 – застарілі класи і практично не використовуються. Їх замінюють класом GL-4. Трансмісійне масло групи GL- 5 використовують в високонавантажених вузлах, наприклад, в мостах.

Для забезпечення більш високих протизадирних властивостей і зниження тертя в його склад додають сірку. Це масло не використовують для багатьох механічних коробок, так як сірка підвищує знос синхронізаторів коробки, виготовлених з кольорових металів.

Також існує кілька типів автоматичних коробок: стандартний автомат (гідротрансформатор), варіатор, однодисковий робот і автоматична роботизована преселективна коробка з подвійним зчепленням.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати масла для коробки передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості змішування трансмісійних масел.

Для кожного типу такої трансмісії застосовується своє масло з певним коефіцієнтом тертя. При заміні масла в АКПП необхідно ознайомитися з рекомендаціями автовиробника, так як в деяких моделях автомобілів в КПП може заливатися два типи рідин.

На практиці, при виборі масла для автоматичної трансмісії необхідно слідувати таким правилам:

  • для гідротрансформаторним АКПП використовують трансмісійне масло типу ATF;
  • для воротарів використовую особливе трансмісійне масло для CVT;
  • трансмісійне масло для роботизованих коробок передач різних виробників відрізняється. Наприклад, в коробки Allshift рекомендують масло Сastrol Bot 328 і т.д .;
  • трансмісійне масло в роботи з подвійним зчепленням кожен виробник рекомендує окремо. Наприклад, в деяких модифікаціях Audi Q7 трансмісія складається з трьох вузлів, у кожен з яких заливається різна трансмісійна рідина.

При цьому всі трансмісійні масла для автоматичних коробок передач не мають єдиної класифікації, тобто стандартизацією масел займаються самі автовиробники.

Російські трансмісійні масла

В даний час в РФ є кілька виробників, які займають перше місце по виробництву трансмісійних масел:

  1. Мінеральне трансмісійне масло Лукойл 80W90 ТМ-4. Лідер серед виробників в РФ. Широкий спектр застосування і відмінна зносостійкість, а також антиокислювальні і антикорозійні властивості. Середня ціна 120 рублів за літр.
  2. Напівсинтетичне трансмісійне масло Роснефть Kinetic GL-4/5 SAE 75W-90. При виготовленні в напівсинтетичні основу додається спеціальний пакет багатофункціональних присадок від найвідоміших світових виробників. Середня ціна 125 рублів за літр.
  3. Трансмісійне масло ТНК Trans KP 80w85 GL-4. Застосовується для механічних коробок передач і володіє хорошими антипінними і антикорозійна властивостями. Масло виконано з використанням спеціального імпортного пакету присадок і гидроочищенних дистилятів базових масел. Мастило також може застосовуватися в усіх вузлах і механізмах рухомої техніки, що вимагають застосування масел класу GL-4.

Що в підсумку

З урахуванням того, що трансмісія автомобіля являє собою досить дорогий агрегат, необхідно своєчасно обслуговувати КПП, при цьому бажано використовувати тільки оригінальне або окремо рекомендований виробником трансмісійне масло.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, яке масло заливати в механічну коробку передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості та нюанси при підборі трансмісійного масла в МКПП.

Підбираючи мастило також потрібно пам'ятати, що якщо масло трансмісійне дешеве, швидше за все, це буде продукт на мінеральній основі. У випадку зі звичайними МКПП на багатьох вітчизняних і навіть іноземних авто особливих проблем виникати в цьому випадку не повинно, однак термін служби такого масла на 20-40% менше, ніж у напівсинтетики і синтетики.

У випадку з АКПП незалежно від типу економити на трансмісійних рідинах (використовувати дешеві аналоги) вкрай не рекомендується. Пам'ятайте, використання продуктів, відмінних від рекомендованих за властивостями і якістю, може швидко вивести з ладу таку коробку передач або значно скоротити плановий ресурс агрегату.