Водіння на автоматі для початківців: загальні правила

Перед тим, як початківець автомобіліст сяде за кермо і буде отримувати навички водіння на практиці, необхідно, щоб новачок вивчив правила дорожнього руху і базові технічні дисципліни стосовно загального пристрою автомобіля.

Якщо точніше, потрібно знати про принципи роботи основних вузлів, з яких складається автомобіль. Хоча останнім по нормативним актам не обов'язково до вивчення, але ці знання для майбутніх автомобілістів не будуть зайвими.

У цій статті ми розглянемо, як водити машину автомат для початківців, принцип роботи коробки – автомат, правила користування АКПП, перемикання режимів роботи автоматичної коробки і т.д.

Їзда на автоматі для початківців

Отже, важіль селектора перемикання АКПП має кілька основних положень: P, R, N, D, D2 (або L), D3 або S. Розглянемо кожен окремо.

  • Положення важеля перемикання передач в позиції "P" – паркінг. Рух автомобіля неможливо, при цьому в такому режимі дозволений запуск двигуна.
  • Положення важеля перемикання передач в позиції "R" – реверс. Задній хід. Не можна користуватися цією позицією під час руху автомобіля вперед. В цьому режимі запуск двигуна неможливий.
  • "N" – нейтраль. Автомобіль може вільно переміщатися. В цьому режимі дозволений запуск двигуна, а також буксирування авто.

    Положення важеля перемикання передач в позиції "D" – драйв (основний режим руху). Цей режим забезпечує автоматичне перемикання з першої по четверту передачу (рекомендується використовувати в нормальних режимах руху).

  • Положення важеля перемикання передач в позиції D3 (S) другий діапазон знижених передач (на дорогах з невеликими підйомами та спусками) або D2 (L) діапазон знижених передач (на бездоріжжі).

Такі режими перемикання є не на всіх АКПП, все залежить від модифікації трансмісії. Перемикання важеля з положення D в положення D2 або D3 і назад може проводитися під час руху транспортного засобу. АКПП також можуть додатково обладнуватися режимами перемикання швидкостей: N – нормальний, Е – економічний, S – спортивний.

Водіння автомобіля: автомат коробка

Розібравшись з принципом використання АКПП, можна перейти безпосередньо до того, як їздити на автоматі для початківців. Перший урок водіння транспортного засобу повинен включати в себе вивчення правильної посадки водія за кермом автомобіля.

  • Налаштування водійського сидіння.Спинка водійського сидіння повинна мати максимально вертикальне положення, але не в збиток зручності посадки водія. Видалення подушки від педального вузла, має бути орієнтоване на неповне розпрямлення ноги водія при максимальному натисканні на педаль гальма.

Після положення спинки водійського сидіння регулюється таким чином, щоб при повному дотику спини водія до спинки сидіння, його витягнута рука торкалася верхньої частини керма подушкою долоні великого пальця.

  • Налаштування дзеркал заднього виду. Після того як, водій налаштував водійське сидіння, необхідно налаштувати дзеркала заднього виду. Як правило, в сучасних автомобілях встановлюються два бічних і салонне дзеркало заднього виду (за винятком пікапів і комерційного транспорту).  

Дзеркала повинні налаштовуватися таким чином, щоб водій без зміни посадки і без повороту голови міг по всьому дзеркалам миттєво оцінити обстановку позаду автомобіля тільки перекладом очей.

При правильно налаштованих бічних дзеркалах 1/3 частина дзеркала повинна відображати заднє крило автомобіля, а 2/3 обстановку позаду.Що стосується салонного дзеркала, воно повинно бути відрегульовано таким чином, щоб у верхньому положенні перемикача кута нахилу салонного дзеркала в ньому повністю відбивався отвір заднього скла автомобіля.

  • Після того, як налаштування посадки водія закінчені, можна приступити до запуску двигуна. Запуск ДВС автомобіля з автоматичною коробкою передач на багатьох моделях неможливий без натискання на педаль гальма в будь-якому положенні селектора вибору режимів АКПП, крім P і N.

Ключ має чотири положення в замку запалювання:

  1. Стандартне (базове положення).
  2. Зняття протиугінного блокування (розблокування рульової колонки).
  3. Включення запалювання (контроль приладовій панелі). Активована електронна система автомобіля.
  4. Запуск двигуна.

Для того щоб завести автомобіль з АКПП:

  • Вставляємо ключ в замок запалювання і вичавлюємо педаль гальма, при цьому важіль перемикання передач повинен знаходитися в положенні паркінг "Р" або положенні нейтраль "N".
  • Не відпускаючи педаль гальма, повертаємо ключ у замку запалювання в положення "Запуск двигуна".
  • Перекладаючи важіль селектора управління передачами в положення драйв "D" або "R", відпускаємо педаль гальма, опускаємо гальмо стоянки, після чого автомобіль починає рух.

Важливо пам'ятати, що машина з АКПП управляється тільки однією правою ногою, яка натискає або на газ, або на гальмо. Заборонено натискати на гальмо лівою ногою, а для газу використовувати праву.

  • Перед початком руху автомобіля потрібно переконатися за допомогою дзеркал заднього виду в відсутності попутного транспорту, включити поворот, перенести праву ногу з педалі гальма на педаль газу і починати рух плавно.

Після виїзду на проїжджу частину всі дії водія повинні підкорятися вимогам правил дорожнього руху. Водій транспортного засобу зобов'язаний дотримуватися швидкісного режиму руху на даній ділянці дороги, дотримуватися крайньої правої смуги в залежності від дорожньої обстановки та розмітки.

При русі в потоці рухатися з тією ж швидкістю, що і інші учасники руху, дотримуючись інтервал і дистанцію від інших автомобілів. В автомобілях, обладнаних АКПП, немає необхідності перемикати передачі в залежності від швидкісного режиму транспортного засобу, що значно полегшує керування автомобілем і дозволяє водієві сконцентруватися на дорожній обстановці.

  • Рух в гору і спуск.Перед підйомом водій зобов'язаний оцінити крутизну, протяжність і якість дорожнього покриття, прокладеного на підйомі. Якщо дорожнє покриття хорошої якості і погодні умови дозволяють подолати підйом, що не скидаючи швидкості, в цьому випадку водій транспортного засобу за кілька десятків метрів до точки початку підйому, переконавшись у безпеці свого маневру, повинен втиснути педаль акселератора з метою додання автомобілю максимального прискорення.

Цей маневр виконується для того, щоб підвищити інерцію рухомого транспортного засобу для полегшення його в'їзду на підйом без втрати круїзної швидкості автомобіля.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як влаштована автоматична коробка передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості конструкції і принципи роботи «класичної» гидромеханической АКПП.

Якщо ж дорожнє покриття недостатню якість, або погодні умови не дозволяють безпечно здійснити в'їзд на підйом "накатом", водій транспортного засобу зобов'язаний зайняти крайнє праве положення на проїзній частині. Далі на невеликій швидкості слід подолати підйом.Якщо крутизна підйому занадто велика, варто обмежитися знижувальними передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуску водій, навпаки, повинен прибрати ногу з педалі акселератора і здійснювати спуск накатом. При цьому педаллю гальма потрібно регулювати швидкісний режим автомобіля, дотримуючись, як і у всіх випадках, вкрай правого боку проїжджої частини.

  • Рух заднім ходом. Перед початком руху заднім ходом, водій транспортного засобу в першу чергу повинен переконатися в достатньому просторі на проїжджій частині за автомобілем для здійснення маневру.

Після цього, по дзеркалах заднього виду і посредствам повороту голови водій транспортного засобу повинен переконатися у відсутності транспорту чи інших перешкод по ходу руху свого авто.

Переконавшись у відсутності перешкод, водій переводить селектор АКПП в положення "R", прибирає ногу з педалі гальма і, акуратно дозуючи тягу педаллю акселератора, виконує маневр. Якщо рух інтенсивний, то для забезпечення більшої безпеки при маневрі, водій транспортного засобу може додатково включити аварійні вогні.

  • Положення нейтраль "N".Це положення селектора АКПП використовується вкрай рідко, найчастіше в "сервісних" цілях: закотити автомобіль на евакуатор або на підйомник, в рамках проведення ТО, при буксируванні і т.д.

У деяких випадках "нейтраль" включається при необхідності перемістити автомобіль на кілька метрів при заглушеному двигуні. При русі в потоці не рекомендується переводити селектор АКПП в положення N, так як це "від'єднує" двигун від АКПП, що призводить до повної втрати тяги на ведучих колесах і може стати причиною аварійних ситуацій.

Що в підсумку

Як видно, водіння автомобіля автомат, особливо для початківців, набагато простіше порівняно з водінням машини на механіці МКПП. Автомобіль з АКПП ідеальний для руху в міському потоці, оскільки водій під час водіння машини з автоматом не відволікається на переключення передач.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як керувати автомобілем з коробкою автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості керування автомобілем з АКПП, а також про деякі тонкощі і нюанси техніки водіння машини з автоматом.

Ще відзначимо, що порівняно недавно на території РФ з'явилася можливість отримати водійські права,в яких окремо зазначено право керувати транспортними засобами виключно з АКПП, тобто їздити на машині з МКПП з таким посвідченням водія не можна.

Наостанок додамо, що їзда на автоматі для початківців має свої правила, яких необхідно дотримуватися. Дотримання таких правил і рекомендацій дозволяє, з одного боку, вберегти саму коробку-автомат від передчасних поломок, а з іншого уникнути аварійних ситуацій на дорозі.