Як буксирувати машину з коробкою робот

Роботизована коробка перемикання передач за своїми конструктивними особливостями є МКПП, за винятком того, що перемикання передач і робота зчеплення здійснюється за допомогою ЕБУ і сервомеханизмов.

Така коробка має як свої плюси, так і мінуси. Основний плюс полягає в паливній економічності, а також відносній простоті виробництва однодискових роботів типу AMT. Що стосується преселективним роботизованих КПП (DSG і аналоги), їх основна перевага в подвійному зчепленні, за рахунок якого перемикання передач відбувається дуже швидко і непомітно для водія.

Мінуси обох типів роботизованих коробок полягають в дуже швидкому зносі пакетів зчеплення, окремих виконавчих механізмів, забрудненні датчиків, закисании контактів, проблемах з мехатроніки, соленоїдами і т.д.

При цьому ремонт і обслуговування коробки робот обійдеться автовласникові не дешево. З цієї причини необхідно вчасно обслуговувати РКПВ і правильно експлуатувати агрегат. Далі ми розглянемо особливості експлуатації та обслуговування коробки робот, а також відповімо на питання, чи можна буксирувати роботизовану коробку.

Основні правила і рекомендації по обслуговуванню і експлуатації РКПВ

Роботизована коробка передач, як і будь-яка інша КПП, вимагає до себе не тільки належної уваги, а й певних знань, які допоможуть автовласникові збільшити термін служби агрегату даного типу. Більш того, в ряді випадків дотримання правил експлуатації дозволяє уникнути передчасних серйозних поломок РКПВ.

Правила та рекомендації щодо експлуатації автомобіля з коробкою робот:

  • запускати автомобіль в положенні селектора "N" (нейтраль) або "P" з натиснутою педаллю гальма, саму коробку бажано прогрівати перед початком руху (особливо актуально для преселективним роботів);
  • уникати пробуксовок і рваною їзди, буксирування причепа, не рекомендується буксирування РКПВ (при необхідності буксирувати на невеликі відстані);
  • при тривалих зупинках в пробках або на світлофорі для деяких типів РКПВ рекомендується перевести важіль перемикання передач в положення "N" (нейтраль), так як утримання автомобіля гальмом більше однієї хвилини може привести до перегріву мехатронного модуля, керуючого РКПВ;

    Заміна масла в коробці робот необхідна кожні 50 тисяч кілометрів пробігу автомобіля (навіть якщо коробка офіційно не обслуговуюча). Ще необхідна періодична адаптація роботизованою коробки перемикання передач (адаптація зчеплення для плавних перемикань передач, оновлення налаштувань на свіжіші).

  • при появі поштовхів, ударів і будь-яких збоїв необхідна діагностика коробки-робот, так як може знадобитися заміна зчеплення і т.д.

Чи можна буксирувати роботизовану коробку

В силу своїх конструктивних особливостей буксирування РКПВ не рекомендується, оскільки така коробка може вийти з ладу. При цьому якщо автомобіль з тих чи інших технічних причин не може самостійно продовжувати рух (наприклад, буксирування DSG все ж неминуча), під час цієї процедури необхідно дотримуватися певних правил.

Перш за все, слід спочатку уточнити інформацію в керівництві по ремонту та експлуатації конкретного автомобіля. Іншими словами, потрібно визначити по мануалу, чи можна буксирувати ту чи іншу РКПВ без вивішування ведучих коліс.

Якщо інформація відсутня, тоді слід дотримуватися основних правил буксирування автомобіля з коробкою робот.При цьому дані правила фактично аналогічні вимогам щодо буксирування автомобіля зі звичайним гідромеханічним автоматом АКПП або варіатором CVT.

Для буксирування необхідно:

  • включити запалення і завести ДВС автомобіля;
  • перед початком буксирування важіль коробки передач необхідно перевести в положенні нейтраль "N";
  • під час буксирування швидкість автомобіля не повинна перевищувати 50 км на годину;
  • відстань, на яке буксирується автомобіль, обладнаний РКПВ, по можливості не повинно перевищувати позначку 50км.

Також потрібно пам'ятати, що буксирувати робот при заглушеному двигуні (як і будь-який інший автомат) настійно не рекомендується. Якщо не дотримуватися цього правила буксирування РКПВ, АКПП, або CVT, можуть виникнути серйозні поломки в самій коробці, які припускають дорогий і складний ремонт. Отже, двигун автомобіля при буксируванні повинен бути заведений. Справа в тому, що при заглушеному двигуні масляний насос коробки не працює.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно буксирувати авто з АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні правила буксирування автомобілів з автоматичною коробкою передач АКПП або варіатором CVT.

Відповідно, масло не надходить до вузлів і механізмів трансмісії, що вимагає мастила.Як наслідок, виникає масляне голодування на поверхнях деталей, що труться. Якщо двигун, з яких-небудь причин не заводиться, водієві несправного транспортного засобу оптимально скористатися послугами евакуатора, що дозволить виключити можливі ризики.

Ще додамо, що використовувати машину з коробкою робот як буксира також не рекомендується. Особливо це справедливо для складних преселективним коробок типу DSG. Простими словами, якщо виникають ситуації, коли необхідно буксирувати інший автомобіль, при цьому машина-буксир обладнана DSG, в цьому випадку буксирування також небажана.

Однак в крайніх випадках буксирувати можна, при цьому слід дотримуючись основних рекомендацій, які дозволять в подальшому уникнути проблем з коробкою:

  • буксирується транспортний засіб або причеп не повинно перевищувати за масою вагу автомобіля, який його буксирує;
  • потрібно перевести РКПВ в ручний режим, не увійти на підвищені передачі, не піднімати обороти двигуна вище 2/3 від доступних, проте також не допускати руху з низькими оборотами.
  • рух має бути тільки на низькій швидкості (Не перевищувати позначку в 30-40 км / ч) на знижених передачах.

Підведемо підсумки

З урахуванням зниженої надійності роботизованих коробок передач помилково вважати, що даний тип трансмісії є повним аналогом МКПП, який відрізняється від механіки автоматизованим включенням передач і роботою зчеплення. Насправді РКПВ є більш "крихкими", не розраховані на високі навантаження і т.д.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно їздити на коробці робот. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості експлуатації РКПВ для збільшення терміну служби агрегату.

Зчеплення в таких коробках зношується набагато швидше, ніж у випадку з механікою. Також невеликим ресурсом відрізняються й сервомеханізми. Що стосується преселективним коробок, такий робот є складним поєднанням механіки і класичних АКПП, так як є гідроблок (мехатронік), два пакети зчеплень, сервомеханізми.

При цьому дотримуючись всіх перерахованих вище рекомендацій по експлуатації та обслуговуванню автомобіля, обладнаного РКПВ, можна не тільки уникнути дорогого ремонту, але і продовжити загальний строк служби коробки і її окремих складових.

Наостанок зазначимо, якщо автомобіль з коробкою робот технічно несправний і не може продовжувати рух своїм ходом, краще скористатися послугами евакуатора.У разі необхідності буксирування РКПВ необхідно керуватися правилами, які передбачені самим виробником авто або КПП для даної трансмісії.