Як відрегулювати привід перемикання передач

Виникнення будь-яких проблем з перемиканням передач не завжди означає серйозну поломку КПП. Якщо передачі включаються насилу, виникли складнощі з вибором передачі, що препятсвует включенню і т.д., тоді в ряді випадків буває досить відрегулювати привід перемикання передач. При цьому внести корективи приводу МКПП можна як на СТО, так і самостійно.

Регулювання приводу перемикання передач

Перш ніж щось регулювати, потрібно мати уявлення про те, як влаштований той чи інший механізм, як працює і т.д. Для початку, давайте розглянемо пристрій і принцип роботи механічної коробки перемикання передач (КПП) в загальних рисах.

Коробка передач перетворює і передає крутний момент від двигуна до ведучих коліс, щоб автомобіль міг рушити з місця і змінювати швидкість руху. Існує чотири види КПП: механічна, автоматична, роботизована і варіаторная.

Найбільш поширені сьогодні перші два типи. З урахуванням того, що МКПП або "механіка" має більш простий пристрій, саме такий агрегат розглянемо як приклад.

Механічна коробка являє собою, умовно кажучи, набір валів (вхідних і вихідних) і набір шестерень на кожному з валів.Шестерні на валах входять в зачеплення і таким чином взаємодіють між собою.

Водій за допомогою важеля перемикання передач може визначати, які саме пари шестерень працюватимуть, тобто вибирати потрібну передачу. При цьому на МКПП також доводиться вичавлювати зчеплення, щоб крутний момент не передавався на коробку передач (на первинний вал).

Як і будь-який інший механізм, привід перемикання має певні настройки, які з часом збиваються. Це може стати причиною проблем з управлінням коробкою. Іншими словами, якщо передачі погано включаються, причин може бути багато, при цьому однією з них є необхідність регулювати привід.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке куліса коробки передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про призначення, пристрої, принципи роботи, а також ознаки проблем з механізмом і способах настройки куліси КПП при такій необхідності.

За великим рахунком, вся регулювання механізму перемикання передач в умовах гаража зводиться до того, щоб попрацювати над тягою вибору передач. Її ще називають кулісою. У двох словах, куліса – це пристрій, що з'єднує важіль перемикання передач з коробкою. Під час її зносу виникають такі проблеми, як:

  • збільшення люфту важеля перемикання;
  • некоректне включення передач (замість обраної включається інша);
  • при перемиканні доводиться докладати більше зусиль, ніж раніше;
  • виникають сторонні звуки при русі важеля.

При появі описаних неполадок часто може виникнути необхідність повної заміни або регулювання куліси. При цьому процедура настройки лаштунки не є складною. Головне, знати, як регулювати привід. Нижче будуть наведені загальні рекомендації, так як в залежності від марки і моделі автомобіля можуть виникати деякі нюанси.

Для регулювання тяги перемикання передач будуть потрібні інструменти:

  • ключ на 12 торцевої;
  • пасатижі;

Регулювати можна двома простими способами. Для них буде одне загальне дію: послабити (а потім знову затягнути) хомут лаштунки. Його розташування може змінюватися в залежності від моделі та марки авто (можна уточнити по мануалу).

  1. За задній передачі. Спосіб дозволяє вирішити проблему некоректного включення швидкостей в переважній більшості випадків. Полягає він у тому, що після ослаблення хомута (для цього буде потрібно ключ) включається задня передача (при заглушеному моторі, з дотриманням техніки безпеки).Важіль перемикання виставляється в потрібне положення і хомут знову затягується.
  2. Також регулювання включення передач може бути проведена по першій передачі. Для цього її потрібно включити, а потім послабити хомут. Далі привід куліси провертається за годинниковою стрілкою до тих пір, поки селектор КПП не упреться в пластиковий ступор задньої передачі. Це добре відчувається. Потім хомут знову затягується, після чого регулювання можна вважати закінченою.

Що в підсумку

Як видно, проблеми з перемиканням передач не завжди означають, що необхідний дорогий або капітальний ремонт коробки. У багатьох випадках (якщо немає інших ознак і причин) досить знати, як відрегулювати коробку передач, тобто кулісу на МКПП. При цьому дану процедуру можна виконати самостійно.

Наостанок зазначимо, що стосується автоматичних трансмісій, навіть з урахуванням того, що така коробка відрізняється складним пристроєм, також можна налаштувати коробку автомат.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується регулювання троса АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, для чого потрібна регулювання троса АКПП, а також яких результатів і змін в роботі коробки автомат можна домогтися шляхом налаштування цього параметра.

У цьому випадку правильно виконані регулювання троса АКПП дозволяють позбутися від ривків і стусанів автомата, а також домогтися плавності і чіткості під час перемикання передач.