Як замінити диск зчеплення

Такий вид ремонту, як заміна диска зчеплення, проводиться не дуже часто. При цьому виконати заміну можна як в автосервісі, так і своїми силами. У будь-якому випадку, варто знати, що змінюється і як. Це допоможе повісті заміну самостійно або проконтролювати якість виконання робіт, якщо заміна виконується на СТО.

Як влаштовано і працює зчеплення автомобіля

Для багатьох водіїв "зчеплення" асоціюється виключно з педаллю під лівою ногою. Тим часом, це складний механізм, від справності якого залежить не тільки комфорт під час їзди, а й безпеку водія.

Як відомо, колеса автомобіля обертаються завдяки роботі двигуна, а точніше, обертання колінчастого вала. При цьому ДВС не пов'язаний з провідними колесами безпосередньо. Силовий агрегат обертає маховик (деталь виглядає, як велика шестерня).

Маховик, в свою чергу, передає обертання на вали коробки передач. Далі через окремі елементи трансмісії кутя момент передається на колеса. Зчеплення пов'язує між собою маховик (вважай, двигун) і первинний вал коробки передач.

Що стосується педалі зчеплення, водій шляхом натискання на неї може вимикати зчеплення (умовно, роз'єднувати ДВС і КПП). У двох словах, механізм зчеплення складається з трьох дисків:

  • провідний (він же маховик двигуна);
  • нажімной;
  • ведений.

Все це поміщено в кожух і називається кошиком зчеплення. Маховик (провідний диск) передає обертання на ведений диск виключно за рахунок сили тертя. Ведений диск має зносостійкі накладки і притиснутий до нього натискним диском постійно під впливом потужних пружин. Коли педаль натиснута, привід зчеплення відсуває натискний диск, а ведений, в свою чергу, відходить від маховика.

Коли мова йде про заміну диска зчеплення, найчастіше мається на увазі саме ведений, так як з часом його накладки зношуються. По суті, такий диск просто витратний матеріал з обмеженим терміном служби.

Коли потрібно міняти диск зчеплення і як це зробити

Про несправності веденого диска свідчить, так звана пробуксовка зчеплення. Тобто, крутний момент від маховика до диска не передається, зчеплення "прослизає" або буксує. Ознаки цього явища такі:

  • характерний запах гару при збільшенні оборотів двигуна;
  • автомобіль повільно розганяється, погано тягне, коли дорога йде на підйом або під навантаженнями;
  • з'являються підвищені вібрації, можливі удари в області зчеплення;
  • збільшується вільний хід педалі зчеплення (зчеплення "схоплює" вже на самому верху).

Все це свідчить про те, що диск погано притискається до маховика. І якщо говорити про диск, то можливі такі варіанти: механічна поломка (несправні притискні пружини, демпферні пружини, шліци маточини) або зносилися фрикційні накладки. У першому випадку, швидше за все, доведеться поміняти диск зчеплення, а в другому можна обійтися заміною фрикційних накладок.

Якщо говорити про фрикційних накладках, звичайні фрикційні накладки виготовляються з органічних матеріалів. При нормальній експлуатації автомобіля в звичайних умовах (наприклад, їзда по місту і по трасі) їх заміна буде потрібно, приблизно, після 80 тисяч кілометрів пробігу.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як влаштовано і працює зчеплення в коробці автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості зчеплення АКПП, а також про переваги і недоліки даного рішення.

Однак звичка різко стартувати, підвищене навантаження на автомобіль (наприклад, агресивна їзда, пробуксовки в грязі, снігу, піску, буксирування причепів і т.д.) призводять до значного скорочення терміну служби накладок.

Якщо ж машина постійно експлуатується в умовах, близьких до екстремальних, варто перевіряти стан накладок вже через 20-40 тисяч кілометрів пробігу. А ще краще буде відразу встановити при заміні накладки з більш зносостійких матеріалів. Наприклад, з кевларового волокна, вуглецевих композитних матеріалів або металокераміки.

Як самому замінити диск зчеплення

Заміна зчеплення на передньопривідних автомобілях складніше, ніж на задньопривідних, але теж можлива в умовах гаража. Правда, перед цим варто ознайомитися з особливостями будови зчеплення на конкретній марці і моделі авто. Для проведення цього виду ремонту потрібно:

  • оглядова яма або естакада (також можна обійтися домкратом або лебідкою, щоб підняти передню частину автомобіля;
  • набір гайкових ключів, запасний диск зчеплення;
  • освітлювальний прилад (ліхтарик або лампа);
  • гальмівна рідина (для тих автомобілів, де привід зчеплення гідравлічний).

Щоб дістатися до диска зчеплення, потрібно зняти коробку передач. Для цього, можливо, доведеться провести кілька підготовчих операцій: зняти стартер, карданний вал, резонатор, випускний колектор і т.д.(В залежності від особливостей конструкції транспортних засобів).

Демонтувавши коробку передач, механік отримує доступ до кошику зчеплення. Диск можна буде зняти після того, як буде знята кришка кошика. Рекомендується попутно перевірити вижимний підшипник і замінити його в разі потреби. Збірка проводиться в зворотному порядку.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке куліса КПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про призначення, пристрої, а також частих несправності куліси коробки передач і способи регулювання куліси КПП.

Важливо: якщо диск буде встановлений з порушенням центрування або погано затягнуті болти кошика, то при роботі автомобіля виникне вібрація. Щоб її усунути, потрібно провести повторну розбирання. Після складання потрібно перевірити рівень гальмівної рідини в системі і долити потрібно кількість при такій необхідності.

Як видно, щоб замінити зчеплення самостійно на МКПП, потрібно мати необхідні інструменти і умови для роботи. Що стосується заміни зчеплення на роботизованих коробках передач, в цьому випадку процедура дещо ускладнюється.

Наприклад, заміна зчеплення на DSG передбачає наявність спеціального дорогого набору інструментів для демонтажу і монтажу, а також подальшу адаптацію.Однак і в цьому випадку поміняти зчеплення на коробці робот своїми рукам також цілком можливо.