Яке масло залити в коробку Лада Веста

Лада Веста є популярним вітчизняним автомобілем, який досить добре затребуваний як в РФ, так і на ринках країн СНД. Завдяки тісній співпраці АвтоВАЗ з альянсом Renault-Nissan, зазначена модель поєднує в собі новітні технології автомобілебудування, має сучасний дизайн інтер'єру та екстер'єру, а також надійність і якість за доступною ціною.

При цьому для збільшення терміну служби всіх вузлів і агрегатів, як і будь-який інший автомобіль, Лада Веста також потребує регулярного і якісному обслуговуванні. Більш того, обслуговувати потрібно не тільки двигун, систему харчування ДВС і т.д., але і в обов'язковому порядку приділяти увагу коробці передач.

Далі ми поговоримо про те, коли і чому потрібна заміна масла в коробці Lada Vesta, яке масло заливати в КПП Вести, а також як поміняти трансмісійне масло в коробці передач на зазначеній моделі.

Коробка передач на Лада Веста: типи КПП і особливості

Отже, перш ніж розглядати масло для коробки передач Вести, необхідно вивчити інформацію про типах трансмісії даного автомобіля. Перш за все, коробка на Весті може бути як механічної (ручний), так і автоматичною (якщо точніше, роботизованою).

На початковому етапі дана модель випускалася тільки з "механікою", причому встановлювалися два типи МКПП (виробництва Рено і АвтоВАЗ). Потім Веста отримала ВАЗОВСКИЙ робот АМТ, а від французької МКПП повністю відмовилися на користь власної механічної коробки. При цьому коробка від ВАЗ отримала ряд доробок, що підвищило її надійність.

Щоб зрозуміти, який тип КПП встановлений на конкретному автомобілі, потрібно звернути увагу на позначення по VIN-коду. Наприклад, GFL11 означає МКПП ВАЗ 21807, GFL12 вказує на робот АМТ, тоді як GFL13 говорить про те, що це "механіка" Renault JH3 510.

Примітно те, що офіційно в рамках технічного обслуговування незалежно від типу КПП виробник не вказує на необхідність заміни масла в коробці передач. Іншими словами, коробка на Весті офіційно вважається не потребує постійного обслуговування, умовно мастило залита на весь термін служби авто.

Однак на практиці досвідчені фахівці з ремонту та обслуговування коробок передач, а також самі автовласники вважають заяви про те, що КПП не потребує заміни або оновленні трансмісійного масла є всього лише маркетинговим ходом. Іншими словами, масло в коробці передач потрібно міняти на будь-якому автомобілі і незалежно від типу коробки, причому Лада Веста ніяк не є винятком.

Чому масло в коробці передач потрібно міняти: коли необхідна заміна масла в КПП

Як відомо, будь-які мастильні рідини виконують в агрегатах кілька основних функцій:

  • створення стійкої масляної плівки для захисту навантажених сполучених поверхонь від сухого тертя;
  • видалення забруднень і продуктів зносу з місць контакту сполучених деталей;
  • видалення надлишків тепла (охолодження), захист деталей від корозії і т.д.

Що стосується КПП, крім перерахованих вище основних функцій, в залежності від типу коробки передач (МКПП, АКПП, варіатор, робот), трансмісійне масло також може бути робочим тілом, передаючи крутний момент від двигуна на коробку в ВМД, керуючи роботою коробки шляхом подачі масла під тиском в гідроблоків, додатково захищаючи пакети зчеплень (наприклад, преселективний робот DSG з "мокрим" зчепленням).

Цілком очевидно, що з пробігом поступово в маслі будуть природним чином накопичуватися продукти зносу деталей (металева стружка), властивості трансмісійного масла також будуть змінюватися, так як присадки в його складі мають властивість спрацьовуватися.Відбувається так зване "старіння" трансмісійної рідини, її окислення, втрата корисних вязкостних, миючих і захисних властивостей.

Само собою, масло в коробці старіє набагато повільніше, ніж в двигуні, проте це не означає, що його не потрібно змінювати. Простими словами, без заміни масла коробка виходить, наприклад, 100-150 тис. Км. (Фактично, гарантійний період), однак потім можливий сильний знос КПП і буде потрібно ремонт. При цьому регулярне оновлення або повна заміна масла в коробці передач дозволить експлуатувати агрегат без ремонту набагато довше.

Що стосується термінів заміни, зазвичай рекомендується міняти масло в МКПП кожні 60 тис. Км. пробігу або один раз в 3-4 року (в залежності від того, що настане раніше). Якщо ж на машині встановлений робот типу АМТ (як у випадку з вестою), оптимально міняти масло кожні 50 тис. Км.

При цьому також слід додатково робити поправку на індивідуальні умови експлуатації (сильні навантаження, буксирування причепа, експлуатація авто в великому місті, часта їзда по грунтових дорогах і пересіченій місцевості, високі обороти ДВС, різкі старти, агресивне водіння і т.д.).Перераховані умови експлуатації відносяться до тяжких. Це означає, що в цьому випадку краще додатково скоротити інтервали заміни масла в КПП на 15, 30 або навіть 50%.

Масло в МКПП Лада Веста

З урахуванням того, що версія Lada Vesta з МКПП залишається найпоширенішою і затребуваною, далі ми розглянемо питання заміни масла на механіці, а також що залито в коробку Вести з заводу.

Перш за все, хоча виробник стверджує, що дана КПП обслуговуюча і розрахована на весь термін служби автомобіля, багато автолюбителів стверджують, що масло, залите на заводі, далеко не найкращої якості. При замінах часто відзначається значна втрата і погіршення властивостей відпрацювання вже через 40-60 тис. Км. пробігу. Виходить, при тривалій експлуатації на такому маслі без заміни скорочення ресурсу і інші проблеми неминучі.

Звичайно, це не офіційна думка досвідчених експертів, спеціальні окремі тести також не проводилися, проте факт залишається фактом. Ще додамо, що ті власники, які замінили масло в МКПП Лада Веста, часто відзначають поліпшення в роботі агрегату, перемикання передач стають м'якшими і чіткими, коробка працює менш шумно, мастило не так густіє в холоду і т.д.

На заводі в коробку Вести залито масло ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Даний продукт є напівсинтетикою, розрахований на цілорічне використання (всесезонна трансмісійна олива). Також це масло містить пакет імпортних присадок, розраховане на роботу при температурах від -40 до +45 градусів за Цельсієм. Загальний обсяг масла в КПП Лада Веста становить 2.2 літра.

Що стосується заміни масла, можна як намагатися придбати таку саму рідину, так і підібрати інші аналоги. При цьому важливо враховувати ряд особливостей. В трансмісію Лада Веста багато фахівців рекомендують лити напівсинтетику ZIC G-FF 75W-85. Ще можна звернути увагу на повністю синтетичні масла.

Наприклад, ZIC GFT 75W-85. Це синтетика ПАТ (в основі лежать поліальфаолефіни). Хвилі можна розглядати трансмісійні масла Motul, Liqui Moly (наприклад, LM Getriebeoil 75W-90). Головне, потрібно підбирати мастило так, щоб вона повністю відповідала допускам і рекомендацій виробника КПП.

В іншому випадку "невідповідний" масло може привести до проблем з КПП, виходу з ладу окремих елементів, посиленому зносу і пошкоджень синхронізаторів і т.п. Для довідки, якщо виробник вказує, що в коробку потрібно лити тільки масла GL-4,використання масел вищого класу типу GL-5 може стати причиною швидкого виходу з ладу синхронізаторів КПП.

Як поміняти масло в коробці передач Лада Веста

Розібравшись з тим, яке масло в МКПП Веста ллє завод, а також як підібрати аналоги для заміни, перейдемо до самої заміні трансмісійної рідини. Для того щоб поміняти масло в КПП Вести або АМТ Lada Vesta (роботизована автоматизована механіка), необхідно підготувати:

  • необхідні ключі;
  • шлицевую викрутку;
  • ємність для зливу відпрацювання (до 3 літрів);
  • ганчір'я (чисті ганчірки);
  • шланг діаметром 20 мм і воронку;
  • 4-6 літрів свіжого масла (з запасом на долив або промивання);

Основне завдання – максимально повністю злити старе масло і залити нову рідину за рівнем. Щоб відпрацювання краще зливалася з коробки, КПП потрібно попередньо прогріти, проїхавши перед зливом старого масла близько 10 км в активному режимі.

Сама заміна масла в КПП Лада Веста зводиться до наступного:

  • підійміть машину на підйомнику або заженете на оглядову яму;
  • автомобіль повинен бути розташований рівно, без ухилів;
  • демонтуйте захист двигуна;
  • далі потрібно викрутити пробку контролю рівня масла в КПП;
  • потім слід знайти зливну пробку і підставити під неї приготовлену ємність для зливу відпрацювання;
  • після потрібно викрутити зливну пробку квадратним ключем на 8 і почекати, поки трансмісійна рідина повністю стече в ємність;
  • після повного зливу слід звернути зливну пробку, при необхідності можна замінити і ущільнювач;
  • тепер в контрольне отвір вставляється шланг з лійкою, після чого акуратно невеликими порціями вливається свіже масло;
  • коли рівень підніметься до кромки отвору, можна вважати заміну завершеною;
  • тепер пробку контрольного отвори можна закрутити, поставити на місце захист ДВС.

Поради та рекомендації

По можливості, намагайтеся завжди міняти прокладки ущільнювачів під зливною пробкою. З урахуванням того, що вказаний елемент варто зовсім не дорого, дана рекомендація досить актуальна. Такий підхід дозволить домогтися потрібної герметичності і уникнути протікання масла з КПП при подальшій експлуатації автомобіля.

Також можна зустріти інформацію, що свіже масло в КПП Веста можна залити через отвір вимикача заднього ходу. На практиці заливати масло таким чином зручніше. Справа в тому, що отвір розташовується зверху, на відміну від контрольного отвору рівня масла в КПП, розташованого збоку.

Якщо при зливі старого масла помічено, що відпрацювання сильно брудна або темна, в ній є домішки або частинки металевої стружки, тоді перед заміною оптимально промити коробку передач.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, яка АКПП варто на Лада Гранта. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості, принципи роботи і конструкції коробки-автомат на Лада Гранта.

Найпростішим способом є заливка рекомендованого масла, яке буде потім замінено через 2-3 тис. Км. Також можна використовувати промивні масла. Спочатку вивчіть інструкцію, звертаючи увагу на вказівки виробника складу. Потім в КПП заливається миття, після чого слід підняти одне провідне колесо.

Далі слід завести ДВС на машині з вивішених провідним колесом, потім включити другу передачу і залишити двигун працювати на кілька хвилин (уточнюйте в інструкції до промивці). Після закінчення мотор потрібно заглушити, злити промивку, після чого в коробку передач заливається свіже масло.

Після виконання заміни масла в КПП Лада Веста або на інших автомобілях рекомендується через 2-3 тис. Км. викрутити контрольну пробку і перевірити рівень, при необхідності долити мастило так, щоб рівень піднімався до кромки отвору.Також важливо стежити, щоб в області зливний і контрольної пробок не було патьоків масла після заміни мастильної рідини в коробці передач.

Підведемо підсумки

Як видно, в ряді випадків виникає гостра необхідність міняти масло в коробці передач Лада Веста. Перш за все, така заміна пов'язана з тим, що хоча КПП офіційно не обслуговується, заводське масло досить швидко втрачає свої властивості в рамках активної експлуатації ТЗ.

Також перехід на більш якісну трансмісійну рідина покращує роботу всього агрегату, передачі краще включаються, коробка працює менш шумно і т.д. При цьому, судячи з відгуків власників Лади Вести, заміна масла в АКПП Lada Vesta прямо показана по тимі ж причинам, що і на механіці.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, яка автоматична коробка стоїть на Лада Веста. З цієї статті ви дізнаєтеся про пристрій, відмінності і особливості АКПП Лада Веста, а також що потрібно враховувати під час експлуатації трансмісії даного типу.

Наостанок зазначимо, що якщо масло для коробки якісне і підібрано правильно, агрегат буде працювати краще, ніж на тій рідини, яку використовує завод-виготовлювач.Сам процес заміни масла в коробці Лада Веста своїми руками не є трудомістким, не вимагає особливих навичок і цілком бути виконаний самостійно в умовах звичайного гаража.