Яке масло заливається в МКПП

Як і багато інших навантажені агрегати і вузли в пристрої автомобіля, коробка передач також потребує мастилі. При цьому для КПП (в залежності від типу коробки) використовуються особливі групи трансмісійних масел.

Що стосується механічної коробки, навіть з урахуванням надійності і прості в порівнянні з аналогами (автомат, варіатор, коробка робот), МКПП потребує правильному підборі масла.

Особливості підбору трансмісійного масла для "механіки"

Отже, питання підбору масла для механічної коробки передач на практиці є не таким простим, як може здатися на перший погляд. Перш за все, трансмісія схильна до серйозних навантажень в процесі експлуатації ТЗ.

Важливо розуміти, що масло в коробці передач змащує елементи КПП, захищаючи деталі від механічного зносу. Ще однією функцією є видалення продуктів зносу і забруднень, захист від корозії, забезпечення м'якості і плавності роботи агрегату і т.д.

Під час роботи механічної коробки шестерні, вали, підшипники і інші складові елементи контактують один з одним, на зв'язані поверхні впливають сили тертя, виникають ударні навантаження.Також слід зазначити, що деталі всередині коробки передач схильні до певного нагрівання.

При цьому подача масла до підшипників, шестерень і інших елементів на механічних КПП зазвичай не примусова. Це означає, що одні деталі просто занурені в масляну ванну, до інших мастило надходить в результаті розбризкування. Винятком є ​​техніка, де передбачаються вкрай високі навантаження на трансмісію. У таких коробках масло подається в коробку передач примусово під тиском.

У будь-якому випадку, з урахуванням навантажень і умов роботи, трансмісійне масло повинно мати певні властивості і характеристики. Простими словами, масло для коробки передач являє собою масляну основу і пакет спеціальних присадок для збільшення терміну служби мастила, збереження необхідних властивостей і т.д.

Види і типи трансмісійних масел

Відразу відзначимо, як і в випадку з ДВС, масла для МКПП бувають:

  • мінеральними;
  • полусинтетическими;
  • синтетичними;

Це означає, що в "механіку", на відміну від автоматичних КПП, в ряді випадків можна заливати не тільки дороге синтетичне, а й більш доступне за ціною мінеральне масло.Однак потрібно враховувати, що кожен вид трансмісійного масла для механічної коробки передач має як свої плюси, так і мінуси. Давайте зупинимося на цьому більш детально.

  • Мінеральне масло в коробку передач є найбільш доступним за ціною. При цьому якість таких масел часто залишається на низькому рівні, хоча виробники активно додають в їх склад велику кількість хімічних присадок.

Також слід зазначити, що при зниженні температури мінеральне масло помітно втрачає свою плинність і просто в'язне. В результаті до прогріву коробки передачі можуть включатися насилу, відзначається нечітке включення передач і т.д. Ще фахівці відзначають, що середній термін служби таких мастильних матеріалів на 30-40% менше в порівнянні з синтетикою.

  • Синтетичне трансмісійне масло для механічних коробок має високу плинністю навіть при низьких температурах. Це означає, що така мастило універсальна, підходить як для літнього, так і для зимового періоду. Взимку коробка з залитої синтетикою буде працювати "м'якше", передачі легко включаються.

При цьому мінусом використання синтетичного масла в механічній коробці є те, що така мастило рідка, після прогріву КПП можливі витоку через сальники і прокладки.

  • Напівсинтетичне трансмісійне масло для МКПП є продуктом, який відрізняється усередненими показниками. Якщо просто, напівсинтетика краще мінеральної олії, проте поступається за терміном служби і ряду властивостей синтетичних олив.

При цьому багато автолюбителів зупиняють свій вибір саме на даному типі мастильних матеріалів, так як вони представляють собою оптимальне співвідношення за якістю і ціною.

Рекомендоване масло в коробку: механічна КПП

Трансмісійне масло, як і моторне, ділиться по класах в'язкості SAE на три основні групи: літні, зимові та всесезонні. Якщо просто, мастильні рідини відрізняються за температурними показниками, при яких їх можна використовувати.

З урахуванням того, що сучасні продукти в більшості всесезонні, показники в'язкості при високих і низьких температурах позначені цифробуквене позначення (наприклад, 75W-80, 85W-90 і т.д.).

Перша цифра вказує на найнижчі температури, при яких масло не втратить своїх властивостей, тоді як друга аналогічним чином вказує на найвищі температури. Наприклад, індекс в'язкості 85W-90 говорить про те, що масло буде залишатися в належній мірі текучим до -12 градусів, а максимально високим порогом є відмітка в + 45 градусів.

Наступним параметром, на який потрібно звернути увагу, є маркування API. У випадку з трансмісійними маслами, як правило, зустрічається позначення GL (наприклад, GL-3, GL-4).

У двох словах, позначення GL вказує на якість масла, на його протизносні, захисні, миючі та інші властивості. При цьому чим більшою виявиться цифра в позначенні, тим кращим буде якість масла (GL-1 мінеральна мастило без пакета присадок, GL-3 передбачає наявність протизносних присадок, GL-4 представляє собою продукт з розширеним пакетом добавок і т.д.).

У випадку з сучасними автомобілями часто використовуються продукти GL-4 і GL-5. Такі масла добре підходять для середніх і підвищених навантажень. Вкрай рідко може використовуватися тип GL-6, який розрахований на граничні навантаження і високий крутний момент.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується заміна масла в механічній і автоматичній коробці передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, коли міняти масло в МКПП і АКПП, а також яким чином виконується процедура заміни на даних типах трансмісій.

Щоб відповісти на питання, яке масло заливається в коробку передач, перш за все, потрібно вивчити мануал. В інструкції з експлуатації виробник окремо вказує, яке масло можна використовувати.

На практиці оптимальним і універсальним варіантом для МКПП на більшості щодо "свіжих" авто з механікою є трансмісійне масло 75W-90 GL-4. При цьому в старі автомобілі може знадобитися заливати GL-3 або GL-2.

Також деякі фахівці вказують, що GL-4 краще лити в авто з переднім приводом, тоді як GL-5 заливають в задньопривідні автомобілі. Ще відзначимо, що в деякі коробки передач не рекомендується заливати мастило GL-5.

Здавалося б, це поліпшена версія GL-4, але після використання подібних масел були відзначені випадки виникнення проблем з синхронізаторами МКПП на деяких моделях, причому як корейського, японського та американського, так і європейського виробництва.

Поради та рекомендації

Як видно, при виборі трансмісійного масла важливо не допустити помилок в тому випадку, якщо планується заміна масла в механічній коробці передач. Насамперед, слід вивчити мануал, спираючись на ті рекомендації, які вказує сам виробник ТЗ.

Вибирати мастильну рідину рекомендується з урахуванням масляної основи і в'язкості. Також потрібно робити поправку на те, за яких температурах буде використовуватися автомобіль, які навантаження відчуває трансмісія і т.д.

Також не зайвим буде звернутися за допомогою до фахівців на СТО, тому що ринок ПММ розвивається, виробники масел для двигунів і коробок передач постійно пропонують нові рішення, вдосконалені масла, використовують допрацьовані пакети присадок.

Що стосується питання, як часто потрібно міняти масло в МКПП, а також що враховувати при його заміні, в середньому, рекомендується міняти мастило в механічною КПП кожні 60 тис. Км. Ще слід пам'ятати, що при заміні масла в механічній коробці передач повністю злити відпрацювання не вдається. Це означає, що відбувається змішування старого і нового масла, тобто потрібно звертати увагу на сумісність продуктів.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, з якої причини виникає текти масла між двигуном і коробкою передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини появи течі, а також про способи усунення.

Наприклад, настійно не рекомендується змішування мінеральної основи з синтетичної, можливі негативні наслідки після змішування "мінералки" і напівсинтетики і т.д. Якщо власник переходить з одного типу масла на інший, слід акцентувати на цьому увагу при підборі мастильного матеріалу для КПП.