Заміна масла в коробці “механіка”: що потрібно знати

Крім моторного масла, періодична заміна технічних рідин потрібно і в інших вузлах і агрегатах (заміна трансмісійного масла в коробці передач, в роздавальної коробці, мостах, ГУР і т.д.).

Що стосується трансмісії, часто можна почути, що у випадку з механічною коробкою заміна масла КПП не передбачена самим виробником автомобіля. Іншими словами, трансмісійне масло залито на весь термін служби агрегату.

Однак на практиці багато несправності і прискорений знос коробки передач пов'язані з тим, що мастило з часом втрачає свої властивості, забруднюється продуктами зносу. Стає зрозуміло, що масло в коробці потрібно міняти. Далі ми розглянемо, коли необхідна заміна масла в коробці МКПП, а також як поміняти трансмісійну рідина.

Заміна масла в коробці МКПП: коли і чому мастило потрібно міняти

Почнемо з того, що "механіка" є надійним агрегатом. Перш за все, відносна простота і перевірена часом конструкція дозволяє експлуатувати автомобіль з даним типом КПП на протязі, як мінімум, 150-200 тис. Кілометрів без ремонту коробки передач.

Однак потрібно розуміти, що це можливо тільки в тому випадку, якщо агрегат своєчасно обслуговується і не відчуває серйозних навантажень.Іншими словами, водій досвідчений, вміє їздити на механіці правильно. Також відповідальний власник постійно стежить за станом трансмісійного масла, вчасно усуває дрібні несправності (течі сальників, прокладок і ущільнювачів КПП, заміна зчеплення при найменших ознаках зносу, регулювання куліси і т.д.).

Що стосується обслуговування, стосовно до механічної коробки передач дана процедура передбачає заміну трансмісійного масла. Так як масло в МКПП не є робочим тілом, основною метою його заміни є зменшення зносу деталей для збільшення загального терміну служби агрегату.

Також паралельно заміні мастильної рідини виконується очищення піддону МКПП від бруду і відкладень, очищаються магніти, на яких накопичується металева стружка в результаті природного зносу деталей коробки.

При цьому фахівці рекомендують виконувати заміну кожні 50-60 тис. Км або один раз в 4-5 років (залежно від того, що настане раніше). Якщо ж автомобіль експлуатується в тяжких умовах (постійна перевезення вантажів, буксирування причепа, рваний темп їзди з переходом на знижені і підвищені передачі на високих оборотах і швидкостях, їзда в гірській місцевості і т.д.), тоді інтервал заміни потрібно скоротити на третину.

Ще на необхідність заміни мастила в коробці механіка можуть вказувати і певні ознаки. наприклад:

  • під час роботи КПП з'являється сторонній шум в коробці передач і / або вібрації;
  • передачі можуть включатися насилу до прогріву коробки в зимовий період;
  • утруднене включення передач на гарячу, передачі включаються з хрускотом;

Перш за все, в подібній ситуації потрібно особливу увагу приділити кількості мастила в КПП, тобто перевірити рівень масла в механічній коробці. Паралельно слід оцінити якість мастильного матеріалу.

Якщо з рівнем все в порядку, це не означає, що агрегат не потрібно обслуговувати. Хоча трансмісійне масло в механічній трансмісії не так сильно нагрівається, як в АКПП або варіатора, проте мастило все одно схильна до окислення, старіння і втрати цілого ряду корисних властивостей. В результаті змінюються в'язкі характеристики, присадки в складі масла спрацьовуються, можуть випадати в осад.

В процесі змазування шестерень, валів та інших деталей КПП трансмісійна рідина також активно накопичує в собі продукти зносу (металеву стружку).Ще регулярний нагрівання та охолодження можуть призводити до скупчення конденсату в маслі і т.д.

Не важко здогадатися, що якщо без інших видимих ​​причин якість роботи КПП погіршився і з'явилися зазначені вище ознаки, це вказує на те, що функціональні можливості масла в коробці передач істотно знизилися, при цьому значно збільшився загальний знос агрегату.

Ще додамо, що багато чого буде залежати не тільки від рівня і "свіжості" мастила, але і від того, наскільки правильно підібрано масло в КПП. Іншими словами, використання невідповідного за допусками і властивостями трансмісійного масла може швидко вивести повністю справний агрегат з ладу.

Заміна масла в механічній коробці передач: як виконується процедура

Відразу відзначимо, оптимально міняти мастило в теплий період часу (до настання холодів). З одного боку, це дозволить краще і швидше прогріти коробку передач, а з іншого після зниження зовнішньої температури агрегат вже буде працювати на свіжому маслі і менше зношуватися.

  • Ще одним важливим етапом є підбір масла для МКПП. Важливо заливати тільки такі трансмісійні масла, які рекомендує сам виробник коробки або автомобіля. Інформацію по масел можна знайти в мануалі конкретного автомобіля.

Якщо авто експлуатується в жаркому кліматі або ж в регіонах з суворими зимами, окремо необхідно робити поправку на такі умови. Справа в тому, що маловязкие масла добре підходять для зими, однак влітку можуть сильно розріджувати, не забезпечуючи належного захисту. Те ж саме відбувається і з густими мастилами, які гарні для літнього періоду, проте відзначається помітна втрата плинності після зниження зовнішньої температури.

  • Підібравши підходящу по всіх параметрах рідина, можна переходити до заміни. У випадку з МКПП рекомендується міняти масло повністю, а не частково. Для того, щоб виконати таку заміну, потрібно підняти авто на підйомнику, загнати на оглядову яму або естакаду. З основних інструментів потрібно: набір ключів, викрутка, пасатижі, спеціальний шприц і гнучкі трубки. Також бажано мати під рукою ганчір'я і ємність для зливу відпрацьованого масла з КПП.
  1. Перед тим, як зливати стару рідину, потрібно проїхати на авто 5-10 км. Це дозволить прогріти коробку і разжижить мастило, при цьому нагріте масло більш плинне і краще видаляється при зливі.
  2. Далі потрібно відкрутити зливну пробку в картері коробки.Зверніть увагу, пробка має кільце ущільнювача, яке також краще заздалегідь придбати і замінити.
  3. Після того, як масло зіллється в ємність, зливний отвір закручується.
  4. Тепер за допомогою шприца свіже масло заливається в маслоналивная отвір. У нормі рівень повинен бути по нижній кромці. Після закінчення пробка маслоналивного отвори закручується;

    Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як підібрати масло в АКПП по марці, моделі авто або по ВІН-коду. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості підбору трансмісійних масел, а також на що звертати увагу при виборі масла для КПП.

Додамо, що деякі коробки на різних моделях вважаються не обслуговуються. З цієї причини може бути відсутнім зливний отвір. В цьому випадку потрібно знімати піддон коробки передач, щоб повністю злити стару рідину.

При знятті піддона потрібно бути готовим до того, що ущільнювальну прокладку піддону КПП також буде потрібно замінити. Ще відзначимо, що в деяких випадках після зняття піддона, його очищення і зворотного установки масло заливається в агрегат через сапун коробки передач, яка з цього приводу попередньо викручується.

Рівень масла при заливці через сапун перевіряється по так званому контрольному отвору.Як тільки за рівнем рідина піднімається до нижньої кромки, це означає, що масло залито в достатньому обсязі і пробку контрольного отвори можна закрутити.

Також відзначимо, що деякі автовласники перед заміною масла в КПП проводять попередню промивку коробки передач за допомогою спеціальних промивних складів і очищають добавок. Як показує практика, для механіки така процедура часто не потрібно. Якщо коробка не має сильного зносу, стан зливається відпрацювання задовільний, тоді від додаткового очищення цілком можна відмовитися.

Поради та рекомендації

  • Контроль рівня масла і своєчасна його заміна актуальні для будь-якого типу коробки передач (механіка, робот, автомат або варіатор), причому навіть якщо офіційно коробка вважається не потребує постійного обслуговування.

    На машинах з механічною коробкою процедуру заміни потрібно проводити не так часто в порівнянні з іншими типами трансмісій, так як МКПП найменш чутлива до якості і стану мастила. Однак перевіряти рівень масла все ж оптимально на кожному плановому ТО (10 тис. Км.).

  • Для забезпечення найкращої працездатності та збільшення ресурсу агрегату потрібне обов'язкове виконання своєчасної заміни,а також використання тільки рекомендованих трансмісійних масел або високоякісних аналогів-замінників.
  • Якщо транспортний засіб експлуатується в тяжких навантажених режимах, тоді міняти масло в коробці передач необхідно частіше.

    Також на ресурс коробки і стан масла сильно впливають особливості управління КПП. Водій повинен вміти правильно підбирати передачу, включати передачі без зусилля, уникати пробуксовок, плавно відпускати зчеплення, уникаючи ударних навантажень на трансмісію і т.д.

  • Під час заміни масла уникайте змішування мастильних рідин різних виробників, що відрізняються за властивостями і т.п. Також рекомендується з особливою обережністю використовувати різні захисні і відновні присадки для коробки передач.

    Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати трансмісійні масла різних виробників. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, чому не рекомендується змішувати масла для КПП, а також що потрібно враховувати при необхідності долити масло в коробку передач.

      

  • Під час експлуатації необхідно регулярно оглядати місце під автомобілем після тривалої стоянки на предмет наявності або відсутності масляної течі.Якщо масло тече з коробки передач, тоді експлуатувати автомобіль не рекомендується, так як коробка потребує невідкладної діагностиці.
  • Якщо ви придбали автомобіль з пробігом, рекомендується в обов'язковому порядку провести заміну всіх технічних рідин до початку активної експлуатації ТЗ. Справа в тому, що попередній власник може або не міняти масло, або ж використовувати дешеві що не рекомендуються аналоги. Також повна заміна масла в МКПП виключить ризики змішування різних трансмісійних рідин при необхідності доливання.