Зчеплення стало м'яким: причини і ремонт

Без зчеплення неможлива нормальна їзда на автомобілі з МКПП, так як не вийде перемикати передачі звичайним способом. Неполадки в цьому вузлі трапляються, хоча не так часто. Як правило, водій сам відчує, що є проблема. Одна з ознак несправностей – педаль зчеплення стала м'якою.

Функції зчеплення на автомобілі

Зчеплення служить для передачі крутного моменту від двигуна на КПП, після чого момент передається на колеса. Простими словами, диск зчеплення притиснутий до маховика на колінчастому валу.

Притискати і віджимати диск від маховика вдається за допомогою педалі зчеплення, якої водій фактично впливає на привід зчеплення. Коли педаль знаходиться у верхньому положенні (педаль не натиснута), диск притиснутий. Якщо педаль вичавлені – диск і маховик роз'єднані. Виходить, натисканням на педаль водій вимикає зчеплення.

Привід зчеплення на сучасних автомобілях буває механічним і гідравлічним (або електрогідравлічним). Перший варіант відносно простий і дешевий. Встановлюється переважно на бюджетні легкові машини. Якщо опустити технічні подробиці, то суть в тому, що педаль зчеплення пов'язана з приводом за допомогою сталевого троса в оболонці.На цьому ж тросі розташовується механізм регулювання вільного ходу педалі.

У гідравлічному варіанті трос замінений циліндрами (як в гальмівній системі) і використовується принцип нестисливої ​​рідини (в даному випадку, гальмівний). Найчастіше в сучасних автомобілях встановлено саме гідравлічний привід, так як він більш досконалий і надійний. У будь-якому випадку, коли на автомобілі занадто м'яка педаль зчеплення, не включаються передачі і виникають інші труднощі з перемиканням, нормальна експлуатація без ремонту просто неможлива.

Основні причини м'якого ходу педалі зчеплення

Щоб вичавити педаль зчеплення при повністю справному приводі необхідно докласти певне зусилля. Цей параметр можна відрегулювати. Деякі водії спеціально виставляють м'яке зчеплення. Однак найчастіше це є ознакою поломок і неполадок, тим більше, якщо водій помічає різницю в порівнянні з нормою. Для механічного та гідравлічного приводу неполадки будуть різними, крім випадків механічної поломки деяких деталей.

  • Почнемо з гідравлічного приводу зчеплення.Перш за все, частою проблемою є повітря в системі. Під час будь-якого ремонту гідравлічного приводу в трубки потрапляє повітря. Від цього хід педалі стає м'яким. В цьому випадку слід перевірити якість затяжки штуцерів трубопроводу, а також прокачати всю систему (развоздушіть гідропривід).

Також можна виділити несправність робочого і головного циліндрів зчеплення. Робочий циліндр найчастіше заклинює, а головний при виході з ладу втрачає герметичність і, як наслідок, нагнітаючу здатність.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як перемикати передачі без зчеплення. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як їздити без зчеплення, як перемикати швидкості не використовуючи педаль зчеплення з мінімальними ризиками ушкоджень КПП і т.д.

Не слід виключати і механічну поломку вилки – деталі, приєднаної до Стопорні. Ще додамо, що зниження в'язкості гальмівної рідини, низький рівень, сильне забруднення, втрата властивостей і т.д. також може стати причиною проблем зі зчепленням. Усувається заміною гальмівної рідини.

Якщо стає м'якою педаль зчеплення в холодну пору року після простою машини, а під час прогріву все приходить в норму, тоді потрібно перевірити головний циліндр.Швидше за все, доведеться замінити його манжет.

  • Для механічного приводу зчеплення також характерний ряд поломок. Виявити неполадку в механічному приводі зчеплення складніше, тому що найчастіше доведеться розбирати картер і добиратися до вичавного підшипника.

Його деформація, а також поломка лапки приводу найбільш часто бувають причиною м'якого зчеплення. Також проблема може бути пов'язана з руйнуванням однієї або декількох демпферних пружин веденого диска. Найчастіше це теж можна з'ясувати тільки після розбирання.

Що в підсумку

Якщо без спеціальної настройки зчеплення стало м'яким, шукати причини і виконувати ремонт потрібно якомога швидше. Пам'ятайте, їзда з несправним зчепленням є небезпечною, а також призводить до посиленого зносу різних деталей, елементів і вузлів.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому не включаються передачі на заведеному двигуні. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини, за якими включення передач неможливо або сильно ускладнене після запуску ДВС.

При цьому виконати діагностику і ремонт можна своїми силами, проте без досвіду проведення подібних маніпуляцій оптимально звернутися до фахівців.Також процедури зажадають наявності інструментів, деяких навичок.

Наостанок зазначимо, що повна заміна всього приводу потрібно тільки в окремих випадках. Як правило, вдається обмежитися заміною деяких окремих деталей і подальшою настройкою / регулюванням приводу зчеплення.